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Portada » Militar » Cómo un F/A-18 Super Hornet de la Armada de EE. UU. cayó de un portaaviones

Cómo un F/A-18 Super Hornet de la Armada de EE. UU. cayó de un portaaviones

Este es el tercer (y el segundo en el mar Mediterráneo) incidente de un portaaviones en el que se ven involucrados aviones de combate en los últimos meses.

14 de julio de 2022
Cómo un F/A-18 Super Hornet de la Armada de EE. UU. cayó de un portaaviones

Hay muchas maneras de perder un avión en la guerra. Los misiles antiaéreos, los cazas enemigos, los errores humanos causados por el cansancio y el desgaste de la célula por el alto ritmo de las operaciones pueden provocar la pérdida de un avión.

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Pero durante la paz, la mayoría de los aviones se pierden por fallos mecánicos o por errores humanos.

Rara vez un avión de combate con un precio de más de 50 millones de dólares cae por la borda desde un portaaviones. Y, sin embargo, parece que esto es lo que ocurrió cuando la Marina estadounidense perdió un F/A-18 Super Hornet a finales de la semana pasada.

Lo que sabemos: Avión por la borda

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El 8 de julio, un F/A-18 Super Hornet asignado al Ala Aérea del Portaaviones 1 y embarcado en el portaaviones USS Harry S. Truman cayó por la borda debido al fuerte oleaje causado por una tormenta en el mar Mediterráneo.

ARCHIVO- Un F/A-18E Super Hornet se lanza desde una de las cuatro catapultas a vapor en la cubierta de vuelo a bordo del USS Abraham Lincoln. (Tyler J. Clements/U.S. Navy/Getty Images)

Cuando se produjo el accidente, el USS Truman estaba llevando a cabo una operación de reabastecimiento en el mar (normalmente los helicópteros transportan suministros al portaaviones; los buques de guerra más pequeños se reabastecen navegando junto al buque de reabastecimiento). Y el F/A-18 Super Hornet no debía estar bien asegurado.

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“Un marinero recibió heridas leves mientras realizaba operaciones durante el inesperado mal tiempo. El marinero se encuentra en condición estable y se espera que se recupere por completo”, dijo la Armada en un comunicado de prensa, añadiendo que “todo el personal a bordo del buque está contabilizado”.

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“El USS Harry S. Truman y las aeronaves embarcadas siguen siendo plenamente capaces de ejecutar su misión. Los detalles y la causa del incidente están siendo investigados”, añadió la Marina en su breve comunicado.

Este es el tercer (y el segundo en el mar Mediterráneo) incidente de un portaaviones en el que se ven involucrados aviones de combate en los últimos meses.

ARCHIVO- El portaaviones USS Harry S. Truman llega al puerto mediterráneo francés de Marsella. (Gerard Bottino/SOPA Images/LightRocket vía Getty Images)

La Royal Navy tuvo los “honores” de iniciar la desgraciada cadena de accidentes en 2021. En noviembre, el nuevo portaaviones británico HMS Queen Elizabeth II navegaba por el mar Mediterráneo de regreso al Reino Unido para terminar su despliegue operativo inaugural. Un avión de combate furtivo F-35B Lightning II estaba programado para una salida rutinaria de entrenamiento, pero cayó inmediatamente después de despegar porque se había olvidado una cubierta de motor en la aeronave.

El segundo accidente tuvo lugar en enero, cuando un F-35C Lightning II estadounidense se estrelló en la cubierta del portaaviones USS Carl Vinson mientras intentaba aterrizar.

Cumbre de seguridad antes del accidente

El incidente se produjo pocos días después de que la Armada celebrara la primera cumbre de seguridad de la aviación naval de su historia. Durante dos días, a finales de junio, se reunieron en Norfolk (Virginia) unos 450 aviadores en activo, expertos en mantenimiento, jefes de departamento de portaaviones y responsables de seguridad para debatir las normas de seguridad de la aviación naval.

“Nunca habíamos hecho esto con la comunidad de seguridad, y ahora tenemos una Cumbre de Seguridad con profesionales que van desde suboficiales y contramaestres hasta comandantes y comodores en la audiencia. Debemos ser capaces de proteger a nuestro país, a nuestros aliados y a nuestros socios, y la seguridad es una pieza fundamental para ello”, dijo el Vicealmirante Kenneth Whitesell, Comandante de las Fuerzas Aéreas Navales, sobre la cumbre de seguridad.

Sobre el autor: El nuevo columnista de Defensa y Seguridad Nacional de 1945, Stavros Atlamazoglou, es un experimentado periodista de defensa especializado en operaciones especiales, veterano del ejército heleno (servicio nacional en el 575.º Batallón de Marines y en el Cuartel General del Ejército) y licenciado por la Universidad Johns Hopkins. Su trabajo ha aparecido en Business Insider, Sandboxx y SOFREP.
Etiquetas: AccidenteF/A-18PortaavionesUSAF
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