La agencia de noticias Reuters publicó esta mañana que el portaaviones más grande del mundo, el Gerald Ford, llegó a Israel tras un largo viaje desde las costas sureñas del continente americano.
El periodista Amichai Stein reportó en i24NEWS que el comandante del Comando Central estadounidense (CENTCOM), Brad Cooper, informó al presidente Trump sobre las opciones de ataque contra Irán. La información sobre las opciones militares se llevó a cabo después de que concluyeron las conversaciones nucleares en Ginebra.
Según fuentes familiarizadas con los detalles, la información indica que el presidente Trump se acerca al momento en que decidirá si existe una posibilidad para la diplomacia o si se debe implementar la opción militar.
CENTCOM informó a Trump sobre escenarios militares tras las conversaciones en Ginebra
La Marina estadounidense publicó esta noche (viernes) un comunicado oficial respecto al estado del portaaviones Gerald Ford (USS Gerald R. Ford), que se encuentra en actividad operativa desde el 24 de junio de 2025. El comunicado se refiere a los reportes de medios que surgieron en las últimas semanas sobre fallos en los sistemas de la nave, y busca delinear una imagen de preparación operativa y moral alta.
BREAKING: 🇺🇸🇮🇱 The world’s largest aircraft carrier, the USS Gerald R. Ford, has arrived off the coast of Israel. pic.twitter.com/EzVXQfGxBb
— War Radar (@War_Radar2) February 27, 2026
Entre los temas que surgieron en los medios se encuentran los fallos en el sistema de alcantarillado y drenaje de la nave. En respuesta, altos funcionarios de la Marina señalaron que el sistema de alcantarillado de la nave funciona correctamente, y que obstrucciones puntuales se tratan de inmediato por equipos de ingeniería capacitados. El comandante de la nave, el capitán David Skeroski, aclaró que “en una nave de este tamaño, con tal cantidad de tripulantes, las obstrucciones ocurrirán, pero el equipo responde de inmediato y el sistema continúa funcionando según lo planificado”.
Los sistemas de desalinización de la nave producen cada día más de 400.000 galones de agua potable, que se utilizan para duchas, lavado, cocina y consumo. El departamento de suministros presentó hasta ahora más de 4 millones de comidas desde la salida. Recientemente, la nave realizó un atraque planificado en el puerto de Souda Bay en la isla de Creta, con el fin de reabastecimiento de combustible, alimentos y municiones, así como para descanso y ocio de la tripulación.
La disponibilidad de ancho de banda para navegación en internet se amplió recientemente mediante la expansión de satélites comerciales, incluida la capacidad de satélites Starlink. Esta conectividad aumentada mejoró la capacidad de los marineros para comunicarse con sus familias, actualizarse en noticias y utilizar servicios de streaming aprobados en horas de ocio.
“La conectividad y la rutina importan”, dijo uno de los oficiales. “Cuando los marineros pueden hablar con sus familias, leer fuentes de noticias confiables, mantener la forma física y confiar en sistemas estables a bordo, esto fortalece la resiliencia”. Iniciativas patrocinadas por el comando a lo largo del despliegue incluyeron eventos de moral y праздники en la medida posible, competencias de condición física, veladas sociales y más.
“Los despliegues prolongados requieren resistencia”, dijo el almirante Daryl Caudle, jefe del departamento de operaciones navales. “Exigen que los marineros pierdan nacimientos, aniversarios de boda y momentos cotidianos en casa. Exigen que las familias asuman responsabilidades adicionales. Este sacrificio es real, y no lo tomamos a la ligera. La nación depende de estos marineros para que permanezcan al frente y preparados, y ellos continúan cumpliendo esa responsabilidad con profesionalismo y orgullo”. Caudle destacó que la preparación sostenida comienza con las personas y su empoderamiento para el éxito.
“El moral a bordo del Gerald R. Ford permanece fuerte porque el liderazgo se involucra, los sistemas funcionan, y los marineros comprenden la importancia de su misión”, dijo. “Este equipo es experimentado, disciplinado y comprometido entre sí. Esta cohesión importa durante despliegues largos”.
La Marina reivindica desempeño técnico y calidad de vida en un despliegue prolongado
En las últimas semanas, reportes en los medios plantearon preocupaciones respecto a los sistemas a bordo de naves, incluida la higiene. Funcionarios oficiales de la Marina estadounidense señalan que los sistemas del Gerald R. Ford operan dentro de los parámetros esperados para un portaaviones de la clase Ford con más de 4.000 tripulantes a bordo.
El portaaviones estadounidense Gerald R. Ford es la nave más grande y líder de su tipo en el mundo. Integra un diseño avanzado de cubierta de vuelo, sistemas de despegue y aterrizaje modernos, capacidad eléctrica mejorada y características de calidad de vida destinadas a apoyar operaciones sostenibles en el mar.
Los nuevos sistemas integrados en naves de la clase Ford, como el sistema de lanzamiento electromagnético para aviones (EMALS) y el equipo de detención avanzado (AAG), se diseñaron para proporcionar mayor letalidad y capacidad de operación conjunta interoperable.
Aunque la Marina aún analiza los datos, informes iniciales del programa de pruebas de tasa de generación de salidas muestran que el diseño de la cubierta de vuelo combinado con EMALS y AAG contribuyó a una tasa de generación de salidas aumentada en comparación con la de un portaaviones de la clase Nimitz. Hasta la fecha, estos sistemas operan según lo planificado, y la nave Ford continúa con sus misiones programadas.
El Grupo de Ataque 12 del portaaviones incluye al USS Gerald R. Ford, al Ala Aérea del Portaaviones Octava, y destructores de misiles guiados asignados. La Marina estadounidense aclaró que “el grupo de ataque permanece con capacidad de misión completa y comprometido con el mantenimiento de los estándares más altos de seguridad, profesionalismo y bienestar de los marineros”.
