Fering Technologies presentó el Pioneer X 6×6, una nueva variante de su familia de vehículos híbridos de largo alcance diseñada para aumentar la carga útil sin abandonar la arquitectura ligera y modular que caracteriza al programa.
El modelo deriva del Pioneer X 4×4 y añade un tercer eje para ampliar la capacidad de transporte de sistemas de misión. Fering afirma que la configuración puede aportar alrededor de una tonelada adicional de carga útil con un incremento de masa cercano a 250 kg.
La familia Pioneer combina propulsión eléctrica con un generador a bordo. Esta arquitectura permite extender la autonomía y, al mismo tiempo, alimentar equipos de comunicaciones, sensores, sistemas C4I, drones y otros dispositivos eléctricos sin depender de generadores externos.
El Pioneer 4×4 sirve como base tecnológica de la gama. El fabricante le atribuye hasta 7.000 km de movilidad independiente, capacidad para superar pendientes del 60 % y funcionamiento sobre arena, hielo, barro y roca. También puede suministrar hasta 60 kWh de potencia continua a bordo.
La variante Pioneer X 4×4 adapta esa arquitectura a requisitos militares. Puede recorrer hasta 80 km en modo exclusivamente eléctrico, una capacidad destinada a reducir la firma acústica y térmica durante misiones de reconocimiento, infiltración o patrulla. En su configuración presentada para el programa británico de vehículos de movilidad ligera, ofrece hasta 1.550 kg de carga útil.
El nuevo Pioneer X 6×6 mantiene el mismo enfoque, pero reserva más margen para equipos de comunicaciones, sensores, apoyo a drones, personal y cargas logísticas. Su objetivo es ofrecer una plataforma común capaz de asumir misiones distintas mediante cambios de configuración.
Fering también ha suministrado prototipos para evaluación en Canadá y a un cliente no identificado de Oriente Medio. La empresa avanza además hacia una fase de diseño orientada a producción, mientras estudia cómo escalar la familia Pioneer para futuros contratos militares.
