La Guardia Aérea Nacional y la Reserva evaluaron sistemas defensivos de HH-60W y HH-60G frente a un F-15D en un ejercicio marítimo inédito.
Evaluación de supervivencia en enfrentamientos aéreos marítimos
El comunicado del 25 de agosto de 2025 de la base Moffett ANGB en California detalla que la Guardia Aérea Nacional y la Reserva de la Fuerza Aérea probaron la capacidad de supervivencia de un helicóptero HH-60W Jolly Green II y un HH-60G Pave Hawk. Estos aparatos enfrentaron un ataque simulado de un F-15D en un entorno marítimo. El ejercicio analizó la eficacia de contramedidas contra amenazas aéreas modernas. El Centro de Pruebas del Mando supervisó la actividad, aunque la fecha exacta no se precisó en el documento.
Las imágenes tomadas el 25 de agosto, según la designación VIRIN, muestran que la prueba se realizó posiblemente el 20 de agosto, como indican los pies de foto. Participaron un HH-60G del 129.º Ala de Rescate en Moffett ANGB, un HH-60W del 305.º Escuadrón de Rescate en Davis-Monthan AFB, Arizona, y un F-15D del 144.º Ala de Caza en Fresno ANGB, California. El Centro de Guerra Aérea Naval en Point Mugu aportó apoyo logístico esencial para el ensayo.
Los helicópteros liberaron bengalas y tiras de señuelos durante las maniobras del F-15D. La evaluación reprodujo situaciones reales para medir la defensa de los aparatos frente a radares y misiles. El radar AN/APG-63 del F-15D rastreó y fijó blancos, lo que permitió probar los receptores de alerta radar y sensores de aproximación de misiles en los helicópteros. Estos sistemas protegen en misiones de búsqueda y rescate en espacios hostiles.
Los datos recolectados orientarán el adiestramiento y las mejoras futuras de equipos. La prueba incrementa la supervivencia de los helicópteros en escenarios marítimos. Modern Technology Solutions Inc., con sede en Las Vegas, proporcionó análisis de guerra electrónica. La compañía interfiere sensores enemigos y apoya evaluaciones en múltiples ámbitos. MTSI colabora en proyectos como el F-15EX y el sistema Angry Kitten EA.
Datos clave sobre participantes y sistemas en la prueba
- El 129.º Ala de Rescate opera el HH-60G Pave Hawk en Moffett ANGB.
- El HH-60W Jolly Green II integra AN/APR-52, AN/AAR-57 y AN/ALE-47 como defensas estándar.
- El F-15D del 144.º Ala de Caza simuló amenazas aéreas en el ejercicio.
- El entorno marítimo influye en el rendimiento debido a humedad y salinidad.
Transición y mejoras técnicas en helicópteros de rescate
El 129th RQW inició la transición del HH-60G al HH-60W en febrero de 2025 con la recepción de dos unidades. La entrega total de seis aparatos se completará a finales de 2026. El HH-60W, basado en el UH-60M Black Hawk, ofrece mayor autonomía y capacidad de supervivencia. Incorpora motores potentes, palas de rotor nuevas, aviónica avanzada y armamento modernizado. Estas mejoras elevan el desempeño en misiones críticas.
El teniente coronel Don Smith, subdirector de la división HH-60 del AATC, indicó que el HH-60W nunca enfrentó este tipo de evaluación. Los datos determinan la eficacia de contramedidas estadounidenses contra aeronaves de combate sobre el mar. El teniente coronel Terry Parham, director de la división, explicó que las unidades de la Guardia cumplen misiones críticas con menos oportunidades de entrenamiento especializado que la Fuerza Aérea activa.
Participaron escuadrones de mantenimiento 305.º y 943.º de la Reserva en Davis-Monthan AFB. Estos grupos pertenecen al 943rd Rescue Group y superaron desafíos logísticos para preparar el equipo. La cooperación interunidades demostró compromiso en la prueba. La ficha técnica oficial describe blindaje en cabina y fuselaje, ametralladoras externas y enlace de datos táctico Link 16 en el HH-60W.
El helicóptero incluye conciencia situacional, pantallas integradas, comunicaciones avanzadas, sistema ADS-B, mapas tácticos, escapes con supresión infrarroja y palas eficientes. En esta evaluación, ninguno de los helicópteros portó armamento. Sin embargo, en agosto de 2025, el ejercicio Jolly Vihar 25 en Hungría incluyó prácticas de tiro real con HH-60W del 56.º Escuadrón de Rescate en Aviano, Italia.
Operaciones previas y despliegues del HH-60W Jolly Green II
El 56.º Escuadrón recibió su primer HH-60W el 13 de diciembre de 2024 y retiró sus últimos HH-60G ese año. En diciembre de 2022, la Fuerza Aérea realizó la primera evacuación médica real con el HH-60W en el Cuerno de África. La operación salvó vidas de dos integrantes de una fuerza asociada. Participaron HH-60W del Grupo Expedicionario Aéreo 449.º y un HC-130J del 347th Rescue Group.
La misión se efectuó durante la madrugada y evacuó a los heridos sin incidentes. Las primeras unidades que desplegaron el helicóptero incluyeron el 41.º Escuadrón en Moody AFB, Georgia, y el 512.º en Kirtland AFB, Nuevo México. El 7 de septiembre de 2022, Moody AFB empleó el Jolly Green II en una misión real de rescate con los escuadrones 38.º y 41.º.
Estas operaciones destacan la integración del HH-60W en tareas de búsqueda y rescate en combate. El aparato demuestra fiabilidad en entornos hostiles. La evaluación reciente en escenario marítimo complementa experiencias previas y fortalece capacidades defensivas. Los sistemas de autoprotección responden a radares y misiles en modos activo, pasivo o de rastreo continuo.
El personal perfeccionó tácticas y procedimientos para entrenamiento futuro. La prueba aborda limitaciones de la Guardia Aérea Nacional en adiestramiento especializado. Los resultados mejoran la preparación para conflictos de alta intensidad, como posibles escenarios en el Pacífico occidental contra amenazas aéreas modernas.
