Zona de guerra

Project Iron Agility en Holloman integró MQ-9 y F-16 en simulaciones realistas para mejorar operaciones conjuntas bajo el concepto ACE. Integración de MQ-9 y F-16 fortalece capacidades ACE en Holloman Project Iron Agility, realizado en la Base Aérea de Holloman desde el 13 de marzo de 2025, marcó un avance en la preparación de...

El MiG-29K presenta problemas de carga útil, corrosión y adaptaciones navales, afectando su eficacia en portaaviones frente a cazas modernos. Limitaciones críticas del MiG-29K en portaaviones El MiG-29K, diseñado por la Oficina de Diseño Mikoyan-Gurevich, entró en servicio en 2010 como un caza embarcado para operar desde portaaviones, principalmente para la Armada...

El motor AL-41F1 del Su-57 presenta deficiencias en fiabilidad, vida útil limitada y retos logísticos, mientras el Izdeliye 30 enfrenta retrasos. Deficiencias en la fiabilidad del motor AL-41F1 del Su-57 El Sukhoi Su-57 Felon, diseñado como un caza furtivo de quinta generación, depende del motor AL-41F1 (también conocido como Izdeliye 117), una variante mejorada del AL-31F utilizado en...

La aviónica del MiG-35, basada en diseños previos, limita su competitividad por procesadores obsoletos, interfaces ineficientes y retrasos en actualizaciones. Arquitectura obsoleta de la aviónica El MiG-35 Fulcrum-F, presentado por Mikoyan-Gurevich como un caza polivalente de generación 4.5, depende de una arquitectura de aviónica que deriva de los diseños del MiG-29, actualizada en la década...

El Su-35S limita su efectividad en combate por falta de fusión de sensores avanzada y radar Irbis-E insuficiente frente a cazas de quinta generación. Limitaciones del radar Irbis-E y su impacto en el Su-35S El Su-35S Flanker-E, un caza polivalente de generación 4++, diseñado por Sukhoi y operado principalmente por la Fuerza Aérea Rusa,...

El caza ruso Su-57 presenta deficiencias en diseño y materiales que comprometen su baja observabilidad frente a radares modernos. Deficiencias en la geometría del fuselaje del Su-57 El Su-57 Felon, desarrollado por Sukhoi, se promociona como un caza de quinta generación, pero su diseño presenta limitaciones significativas en tecnología stealth. La geometría del fuselaje,...

El sistema de control de fuego distribuido del J-20 integra sensores y algoritmos para coordinar ataques aéreos y terrestres con alta precisión. Sistema de control de fuego distribuido del J-20 Mighty Dragon El Chengdu J-20 Mighty Dragon, stealth fighter de quinta generación de la People’s Liberation Army Air Force (PLAAF), incorpora un avanzado sistema de...

El motor F135 del F-35B permite despegues cortos y aterrizajes verticales, optimizando misiones en portaaviones y entornos austeros con tecnología avanzada. Arquitectura del motor F135 y su rol en el F-35B El F-35 Lightning II, desarrollado por Lockheed Martin, es un avión de combate multifunción que destaca por su capacidad de operar...

El sistema de vectorización de empuje del F-22 Raptor optimiza maniobrabilidad supersónica y rendimiento en combate aéreo mediante toberas avanzadas y control de vuelo integrado. Diseño avanzado de toberas vectoriales en el F-22 Raptor El F-22 Raptor, fabricado por Lockheed Martin, incorpora un sistema de vectorización de empuje bidimensional que distingue su desempeño aerodinámico. Este...

El J-20 emplea aerodinámica y materiales compuestos para minimizar su firma de radar, compitiendo con aviones furtivos de quinta generación. Diseño aerodinámico y furtivo del Chengdu J-20 Mighty Dragon El Chengdu J-20 Mighty Dragon, desarrollado por la Chengdu Aerospace Corporation, representa el primer avión de combate de quinta generación de China, diseñado con un...