Zona de guerra

Demostrador Sukhoi derivado del Su-27M, el Su-37 validó toberas orientables, control de vuelo y cabina digital; voló en 1996 y se perdió en 2002.

El MiG-1.44 voló en 2000 tras años de retrasos. Nació como demostrador de quinta generación, pero la falta de fondos lo dejó como prototipo único.

El caza KAAN de TAI realizó su primer vuelo el 21 de febrero de 2024 cerca de Ankara como hito del programa TF-X turco.

El F-35A prioriza baja observabilidad y fusión de sensores, mientras el F-15EX apuesta por carga útil y continuidad operativa sobre infraestructura F-15 existente.

La ficha técnica de la Fuerza Aérea de EE. UU. describe la velocidad Mach 2,5 del F-15E, su misión dual, sensores y modernización de radar.

En abril de 1991, Donald Rice anunció al YF-22 y al motor F119 como ganadores del ATF tras evaluar propuestas de Lockheed y Northrop.

El nuevo F-15EX Eagle II sustituye F-15C/D y refuerza F-15E, mantiene 70% de piezas comunes, suma aviónica moderna y avanza a producción plena.

El Global Hawk prioriza inteligencia sin armamento y permanencia. El MiG-31 combina radar en fase y misiles de largo alcance para interceptar aeronaves de reconocimiento.

El PAK DA prioriza baja observabilidad, ala volante y armamento interno, tras cambios de plazos y metas de pruebas en 2026 y producción en 2027.

El caza monomotor del programa Joint Strike Fighter combina baja observabilidad, sensores integrados, guerra electrónica y fusión de datos.