La Armada de la República de Singapur botó el 23 de julio el RSS Valour (89), segundo buque de combate multipropósito de la nueva clase Victory. La ceremonia se realizó en los astilleros Benoi de ST Engineering.
El Valour fue botado 455 días después del inicio del corte de acero, frente a los 592 días empleados en el buque líder, el RSS Victory (88). ST Engineering atribuyó la reducción de tres meses a la incorporación de ajustes de producción identificados durante la construcción de la primera unidad.
El RSS Valour es el segundo buque de combate multipropósito de la nueva clase Victory. Singapur prevé recibirlo en 2029 como parte de un programa de seis unidades destinadas a sustituir sus actuales corbetas lanzamisiles.
Singapur encargó seis buques de esta clase a ST Engineering Marine en marzo de 2023. El programa sustituirá a las seis corbetas lanzamisiles Victory, en servicio desde comienzos de la década de 1990. El Victory tiene prevista su entrega en 2028 y el Valour, en 2029.
Los nuevos buques conservarán los nombres y numerales de las corbetas actuales: Victory, Valour, Vigilance, Valiant, Vigour y Vengeance. El corte de acero del Vigilance y el Valiant comenzó de forma simultánea el 29 de abril de 2026.
El nuevo diseño multiplica el tamaño de las corbetas actuales
Con un desplazamiento de 8.000 toneladas, 150 metros de eslora, 21,04 metros de manga y 5,7 metros de calado, el nuevo diseño es considerablemente mayor que las corbetas de 595 toneladas a las que reemplazará. La dotación prevista será inferior a cien personas.
El MRCV dispondrá de espacios para ocho módulos de misión internos y hasta veinte cargas útiles en contenedores. También contará con instalaciones para operar embarcaciones de casco rígido, vehículos de superficie no tripulados, sistemas aéreos no tripulados y vehículos submarinos autónomos.
La cubierta de vuelo y el hangar estarán dimensionados para un helicóptero de hasta 15 toneladas. El diseño incluye dos sistemas de lanzamiento y recuperación para embarcaciones y sistemas no tripulados, además de grúas, un ascensor de carga y equipos de manipulación interna.
La planta propulsora será un sistema de propulsión totalmente eléctrica integrada suministrado por GE Vernova, con una generación cercana a los 30 MW. El buque tendrá un alcance superior a 7.000 millas náuticas y una autonomía de más de 21 días. Su velocidad máxima prevista se sitúa entre 22 y 25 nudos.
El sistema de combate combinará misiles Aster y radar Sea Fire
El sistema de combate incluirá un radar Thales Sea Fire de cuatro paneles AESA fijos y un lanzador vertical de 32 celdas para misiles VL MICA NG y Aster 30 Block 1 NT. El armamento artillero estará compuesto por un cañón Leonardo STRALES de 76 mm y una estación Rafael Typhoon Mk-30C de 30 mm.
La configuración definitiva de misiles antibuque, torpedos y medios antisubmarinos no ha sido confirmada. El Blue Spear ha sido vinculado al requisito de ataque de superficie, mientras que los torpedos MU90 Impact y A244 han sido considerados para la guerra antisubmarina.
ST Engineering está a cargo de la construcción y la integración final. La Agencia de Ciencia y Tecnología para la Defensa gestiona la adquisición y la arquitectura de sistemas, mientras que los Laboratorios Nacionales DSO participan en el desarrollo y adaptación de tecnologías embarcadas.
Saab Kockums suministrará las seis superestructuras de materiales compuestos. La primera superestructura y el primer mástil fueron entregados en junio de 2026 para su ensamblaje en Singapur por Penguin Shipyard International. El RSS Valour tiene prevista su entrega a la Armada en 2029.
