Anduril presentó Thunder, un concepto de convertiplano autónomo exhibido en el salón aeronáutico mediante una maqueta a escala real. La aeronave, de grandes dimensiones, responde al enfoque habitual de la compañía: una plataforma capaz de incorporar cargas útiles modulares que pueden sustituirse con facilidad.
Gracias a esa configuración, Thunder podría actuar como nodo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) o asumir misiones de combate completas. Entre las opciones de armamento figuran misiles aire-superficie, drones lanzados desde tubos, sistemas de neutralización de aeronaves no tripuladas y una carga de hasta 76 cohetes de 70 mm.
Thunder es un convertiplano autónomo de combate con cargas modulares. Podrá realizar misiones de ISR, ataque y apoyo logístico, además de operar junto con aeronaves tripuladas.
La empresa asegura que el sistema busca proporcionar una masa de combate asequible incluso en escenarios protegidos por defensas de alta densidad. Desde las primeras etapas de su desarrollo, fue concebido para participar en operaciones conjuntas entre plataformas tripuladas y no tripuladas (MUM-T), en coordinación con aeronaves de ala rotatoria como el Chinook.
Según Anduril, un solo Apache apoyado por tres unidades Thunder podría transportar al combate tres veces más municiones sin necesidad de exponer a personal adicional.
Thunder podrá desplegarse desde emplazamientos con infraestructura mínima
Thunder está clasificado como un sistema aéreo no tripulado del Grupo 5, categoría a la que también pertenecen plataformas consolidadas en la guerra con drones, entre ellas el MQ-9 Reaper. Pese a su tamaño, la aeronave ha sido diseñada para transportarse dentro de un contenedor marítimo estándar.
Esta característica permitiría trasladarla por carretera, ferrocarril, mar o aire y facilitaría su despliegue mediante distintos medios de transporte. Cuando las circunstancias lo requieran, también podría volar por sus propios medios hasta posiciones operativas situadas dentro de su radio de acción.
Su configuración de convertiplano le permitirá despegar y aterrizar en emplazamientos con infraestructura mínima, además de alcanzar velocidades considerablemente superiores a las de las aeronaves convencionales de ala rotatoria.
Thunder contará con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico desarrollado en el marco de la colaboración entre Anduril y Archer Aviation, sobre la que The Aviationist ya había informado. Durante el vuelo, el régimen de giro de los rotores podrá modificarse para priorizar la eficiencia, maximizar el rendimiento o alcanzar un equilibrio entre ambos factores. Ese ajuste también hará posible disminuir la firma acústica cuando las necesidades operativas así lo exijan.
Aunque su cometido principal será el combate, Anduril sostiene que el convertiplano también podría emplearse en misiones de patrulla marítima mediante cargas modulares de ISR. Otra posible aplicación sería el apoyo logístico, con los compartimentos modulares adaptados para transportar carga.
Anduril amplía su cartera de sistemas autónomos
Fundada hace menos de una década por un grupo de empresarios entre los que figura Palmer Luckey, multimillonario y creador de Oculus VR, Anduril se ha convertido rápidamente en una de las compañías que más atención generan en los sectores de los drones y la inteligencia artificial.
El nombre de la empresa procede de una espada de El Señor de los Anillos, la obra de J. R. R. Tolkien. Aunque algunos sectores de la industria han reaccionado ante la compañía con críticas y burlas, Anduril ha conseguido resultados en varias áreas.
Una serie de adquisiciones estratégicas incorporó a su cartera productos como la familia de drones Altius, lanzados desde tubos, y el vehículo submarino autónomo Dive-LD. Este último constituye ahora la base para desarrollar vehículos submarinos autónomos de gran tamaño destinados a fuerzas navales, incluida la Marina Real Australiana.
US Defense firm Anduril opened a new manufacturing facility in Sydney to produce undersea drones known as ‘Ghost Sharks’ and deliver on $1.1 billion supply contract with Australia’s navy https://t.co/R2WYw3PTIB pic.twitter.com/8e28pJJfyL
— Reuters (@Reuters) October 31, 2025
Los equipos propios de diseño de Anduril también desarrollaron uno de los dos modelos de aeronave de combate colaborativa (CCA) elegidos por la Fuerza Aérea de Estados Unidos para la primera fase de su programa CCA. El YFQ-44A Fury fue presentado por primera vez en 2025 y ya completó las pruebas iniciales de lanzamiento real de misiles aire-aire.
Las plataformas intercambiarán información en tiempo real
New test footage: first missile shot from YFQ-44A.
— Anduril Industries (@anduriltech) July 15, 2026
YFQ-44A executed an end-to-end, beyond-line-of-sight strike against a simulated target.
The test, executed out of @EdwardsAFB, represents an important step in turning CCA into an operational capability. pic.twitter.com/70cRIs6uXJ
La estrategia de la compañía se apoya en un sistema de sistemas. Bajo este planteamiento, cada plataforma cumple funciones concretas, pero mantiene la capacidad de intercambiar información e interactuar con las demás en tiempo real y sin interrupciones.
Los drones de ISR podrían conectarse automáticamente con las plataformas de ataque para designar objetivos y ejecutar ataques de forma autónoma. No obstante, cualquier decisión letal definitiva seguiría sujeta a la autorización manual de un operador humano.
Anduril también ha entrado en el creciente mercado de los sistemas contra aeronaves no tripuladas. En las últimas semanas, sus soluciones C-UAS tuvieron un despliegue destacado durante eventos deportivos públicos celebrados en Estados Unidos.
