El Ministro de Transporte de Israel, Bezalel Smotrich, está llevando a cabo una política que reforzará la infraestructura vial y ferroviaria en Judea y Samaria con el objetivo de crear una anexión de facto de los territorios, según un informe de Israel Hayom.
El programa, descrito por el ministerio como “soberanía a través del transporte”, vería la carretera que conecta Jerusalén con Gush Etzion expandirse a un costo de alrededor de 1.000 millones de NIS (283 millones de dólares). Una nueva carretera importante de Gush Etzion hacia el sur se construiría a un costo similar bajo el plan.
Según la oficina de Smotrich, esta nueva política, que incluye proyectos adicionales, está diseñada para “acabar con el aislamiento actual de Judea y Samaria en lo que respecta a la planificación del transporte, de modo que la zona sea como cualquier otra región de Israel”.
Para promover esta agenda, Smotrich también ha creado una oficina especial para la planificación de Judea y Samaria en su ministerio. También ha tenido proyectos de transporte de Judea y Samaria integrados con proyectos nacionales para que los residentes de esas áreas puedan tener sus preocupaciones atendidas a largo plazo.
Esto significa que una variedad de asuntos que previamente han sido ignorados por las agencias estatales tendrán una supervisión adecuada, incluyendo la seguridad vial. También permitiría a los residentes de Judea y Samaria utilizar los mismos pases generales de transporte público mensuales o diarios que se utilizan en todo Israel, conocidos como el Rav Kav.
“Durante años, las carreteras se han pavimentado solo gracias a los acuerdos de coalición dentro del gobierno, y esto tiene que parar”, dijo Smotrich a Israel Hayom. “Los israelíes y los palestinos viven en Judea y Samaria y no van a ninguna parte; deberían tener un transporte adecuado, no solo soluciones fáciles”.
