Las importaciones de crudo de China desde Arabia Saudita aumentaron un 15 por ciento en junio con respecto a un año atrás, ya que las refinerías ordenaron volúmenes récord del combustible en marzo y abril cuando los precios del petróleo cayeron, consolidando la posición del reino como el principal proveedor de petróleo de China.
Las importaciones de Arabia Saudita aumentaron a 8.88 millones de toneladas en junio, o 2.16 millones de bpd, en junio, según los datos de la Administración General de Aduanas del domingo.
Eso estuvo en línea con los volúmenes de mayo, pero muy por encima de 1.89 millones de bpd durante el mismo período del año pasado.
El récord de importaciones se produce después de una guerra de precios entre Arabia Saudita y Rusia, los principales exportadores de petróleo del mundo, durante marzo y abril, cuando la pandemia de coronavirus redujo la demanda y causó un exceso de combustible a nivel mundial.
Los envíos de Rusia se situaron en 7,98 millones de toneladas el mes pasado, o 1,95 millones de barriles por día (bpd), lo que supone un aumento de alrededor del 7 por ciento con respecto a los 1.82 millones bpd de mayo y los 1.73 millones bpd de junio de 2019.
Sin embargo, los saudíes hicieron mayores recortes de petróleo a partir de junio y aumentaron los precios del crudo, ya que la caída de los precios del petróleo pesó sobre el presupuesto del reino.
China, el mayor importador de crudo del mundo, recibió un récord de 53.18 millones de toneladas el mes pasado, según datos de aduanas.
China también impulsó las importaciones de Brasil, Noruega y Angola, dijo Emma Li, analista de Refinitiv.
Brasil, cuyos enormes proyectos offshore están entrando en línea, ofreció a las refinerías asiáticas ofertas competitivas en petróleo de relativamente alta calidad, al igual que China y otros países asiáticos contenían el coronavirus y reabrieron sus economías.
Los analistas esperan que China vea otra cantidad récord de importaciones de crudo en julio, ya que algunos cargamentos de mayo todavía están en curso, mientras que el aumento de los inventarios de petróleo en los principales puertos chinos ralentiza las nuevas contrataciones.
