Un caza F-35 israelí chocó con un ave en pleno vuelo el 26 de abril, obligándolo a aterrizar en una base aérea del sur de Israel.
Incidente de Caza F-35
El incidente ocurrió durante el Día de la Independencia de Israel. Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) confirmaron que el F-35 sufrió “daños menores” por el impacto del ave.
El piloto no resultó herido y el avión aterrizó sin problemas en la región del Néguev. No se ha proporcionado información específica sobre la naturaleza de los daños al caza, que tiene un costo de más de 80 millones de dólares.
Este es el segundo caso en el que un avión de las Fuerzas Aéreas israelíes que participaba en un sobrevuelo tuvo que abandonar su misión y descender a tierra.
USAF y Colisiones con Aves
Las colisiones con aves son un problema frecuente y costoso para la aviación militar y civil. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) ha informado de más de 100.000 incidentes entre 1995 y 2019, que han provocado daños por valor de más de 817 millones de dólares.
La USAF ha perdido 13 aviones y ha documentado 27 víctimas mortales como resultado de choques con aves desde 1995.
Según Military Times, los gansos canadienses y los buitres negros han sido responsables de algunos de los accidentes más costosos.
Desafíos de F-35 Stealth Fighter
A pesar de ser una aeronave tecnológicamente avanzada, el F-35 no es inmune a los posibles daños causados por la colisión de aves en vuelo.
En enero de 2022, un F-35A de la Fuerza Aérea de Corea del Sur tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia debido al impacto de un ave que dañó la toma de admisión del motor izquierdo del caza de quinta generación.
En 2019, un F-35 japonés también sufrió daños por valor de más de dos millones de dólares en un incidente similar. En ambos casos, los pilotos no sufrieron lesiones.
Resumen
Un F-35 israelí chocó con un ave en pleno vuelo, causando daños menores y obligando al avión a aterrizar. A pesar de su avanzada tecnología, los cazas F-35 no son inmunes a los peligros que representan las colisiones con aves.
