BAE Systems ha conseguido un importante contrato para la producción del Bradley A4, modernizando significativamente las capacidades tácticas del Ejército estadounidense.
Reemplazo de M981 “Hammerhead”
Este nuevo acuerdo abarca la inclusión de vehículos M7A4 Fire Support Team, conocidos también como Bradley M7 BFIST. Esta adquisición tiene como objetivo sustituir al anticuado vehículo M981 “Hammerhead” en ciertas unidades mecanizadas.
El M7 BFIST ha demostrado su superioridad en términos de localización precisa de objetivos y control de fuegos indirectos en el campo de batalla recientemente.
La plataforma vehicular del M7 BFIST facilita la planificación, coordinación y dirección eficaz de los fuegos de artillería de campaña y mortero.
Historia y Capacidades del M7 BFIST
Originado a partir del vehículo de combate Bradley M2A2 ODS, el M7 BFIST ha sido equipado con un paquete especializado de misión de apoyo de fuego. El programa data de mediados de los 90, con diseños del vehículo que superaron las pruebas en el año fiscal 1997.
Ofrece a los equipos de apoyo de fuego una ametralladora de 25 mm y una ametralladora coaxial M240C de 7,62 mm, pero lo más destacado es su capacidad de “apuntar en movimiento”.
Este diseño pionero proporciona a los equipos una ventaja táctica sin precedentes en el campo de batalla.
El M7A4 BFIST y el Bradley M4
El M7A4 BFIST se deriva de la última generación del Bradley en servicio en el ejército estadounidense, el Bradley M4. Este último utiliza el chasis portador M993 M270 MLRS y fue concebido como una mejora del M577A2 Command Post Carrier.
El nuevo M7A4 BFIST ofrece capacidades avanzadas como la designación blindada y la precisión en las coordenadas de cuadrícula, optimizando las Peticiones de Fuego para municiones de alta precisión.
Esta tecnología elimina la necesidad de ajustes manuales en la cuadrícula del objetivo, agilizando las operaciones en tiempo real.
Características Técnicas del M7 BFIST
A diferencia de otros modelos Bradley, el M7 BFIST pesa 72.300 libras y su motor proporciona una potencia de 600 caballos de fuerza. Está equipado con un motor diesel Cummins VTA-903T turboalimentado de 8 cilindros.
Este vehículo alcanza una velocidad máxima en carretera de 61 km/h, con una autonomía de 400 km. La suspensión de barra de torsión presenta seis ruedas de carretera dobles a cada lado, utilizando 155 galones de combustible para asegurar una autonomía de 250 millas.
La velocidad máxima del M7 BFIST, con todas estas características, es de 38 mph.
