El programa BEL-NLD avanza a paso firme con la sección de proa del M941 Tournai en camino hacia Concarneau, anticipando una culminación estratégica en las capacidades de defensa naval de Europa.
Avance del Programa Binacional rMCM
El Programa Binacional de Sustitución de Buques de Contramedidas Antiminas (BEL-NLD), conocido también como rMCM, evidencia su progreso con la transferencia de la sección de proa del M941 Tournai. Esta sección, de dimensiones 40 x 17 x 10 metros, se dirige a Concarneau, Francia, remolcada por el Mentor a través de rutas marítimas estratégicas. Cuatro de las doce plataformas MCM están actualmente en construcción.
La peculiaridad del M941 Tournai radica en su construcción bipartita: mientras que la popa y la superestructura se erigen en Concarneau, Francia; la proa y parte del casco se fabrican en Gdynia, Polonia. Esta singularidad presenta al M941 Tournai como un buque con características únicas, gestionado en parte por el astillero CHRIST S.A.
Con la llegada de la sección de proa a Francia, se espera que el ensamblaje culmine con la incorporación de la superestructura y la instalación de drones USV en su “caja de herramientas”. La botadura del M941 Tournai se prevé para la primavera de 2024.
Proceso de Construcción Naval Detallado
El inicio de la construcción se marca con el “primer corte de acero”, seguido por la ceremonia simbólica de colocación de la quilla. Posteriormente, comienza la fase práctica del “casco”, con la construcción del cuerpo principal del buque. En total, veintisiete bloques componen el barco, con maquinaria pesada montada a bordo.
Una vez finalizada la estructura, se inician las Pruebas de Aceptación en Puerto (HAT) y las Pruebas de Aceptación en Mar (SAT). Estas pruebas validan la funcionalidad de todos los sistemas y capacidades de navegación del buque. A su vez, las pruebas HAT y SAT se segmentan para las instalaciones electromecánicas y de armamento.
La etapa final consiste en un periodo de ajustes y mejoras antes de la entrega oficial del buque.
Estado Actual de los Buques en Construcción
El M940 Ostende se encuentra en fase de equipamiento en Concarneau. Por otro lado, el Zr. Ms Vlissingen se halla en fase de casco en Lanester, Francia. El Zr. Ms Scheveningen, en tanto, se construye en Georgu, Rumanía.
La colaboración entre Bélgica y los Países Bajos es evidente en la adquisición conjunta de reemplazos para los cazaminas clase Tripartita/Alkmaar. Esta alianza se solidifica a través del Programa Binacional BEL-NLD.
El contrato, otorgado a Belgium Naval & Robotics (BNR), contempla la entrega de 12 buques nodriza. Bélgica se encarga de la adquisición de los MCM y las herramientas, mientras que los Países Bajos se ocupan de las fragatas. Estos buques MCM incorporarán sistemas no tripulados avanzados, desde vehículos de superficie hasta ROV de neutralización de minas.
