Las ventas de autos eléctricos fabricados en China subieron un 23% en Europa en los primeros meses de 2024.
Aumento del 23% en ventas de autos eléctricos chinos en Europa
Las ventas de autos eléctricos fabricados en China en Europa aumentaron un 23% durante los primeros cuatro meses del año, a pesar de los esfuerzos de las autoridades de la UE por establecer barreras para proteger a los fabricantes locales.
Entre enero y abril de este año, se registraron unos 119,300 autos eléctricos fabricados en China en Europa Occidental, incluyendo el Reino Unido, según un informe de Financial Times, citando datos recopilados por Schmidt Automotive Research. Más de la mitad de estos, o el 54%, eran vehículos de marcas de Europa Occidental, así como de Tesla y marcas japonesas de vehículos eléctricos. El resto eran marcas chinas de autos eléctricos.
Matthias Schmidt, fundador de la firma, declaró al Financial Times: “[Los fabricantes de automóviles] siguen produciendo vehículos en China, ya que actualmente es la mejor oportunidad para obtener ganancias con un vehículo eléctrico”.
Preocupación de las autoridades locales por la competitividad
El aumento de las exportaciones de vehículos eléctricos chinos a Europa ha generado preocupación entre las autoridades locales sobre la competitividad de los fabricantes de automóviles europeos, quienes aún no han logrado hacer que sus vehículos eléctricos sean tanto fiables como económicos.
Para evitar efectos adversos de las importaciones chinas, Bruselas lanzó una investigación sobre la industria de vehículos eléctricos china, alegando subsidios desleales. Esa investigación provocó una disminución del 19% en las exportaciones de vehículos eléctricos chinos a la UE durante los primeros dos meses del año, según datos mostrados en marzo.
Los resultados de la investigación, que se espera finalicen en el otoño de 2024, “establecerán si es en el interés de la UE remediar los efectos de las prácticas comerciales desleales encontradas imponiendo derechos antisubvención a las importaciones de vehículos eléctricos de batería de China”, dijo la Comisión Europea en su momento.
Posible arancel del 20% en vehículos eléctricos chinos
Además de la investigación, la UE está considerando imponer un arancel del 20% a los vehículos eléctricos chinos, lo que le costaría a China cerca de 4 mil millones de dólares en ventas perdidas. Sin embargo, también costaría a los compradores de vehículos eléctricos europeos, advirtió el Instituto Kiel para la Economía Mundial a finales de mayo.
Actualmente, el arancel de importación de los vehículos eléctricos chinos es del 10%. Las implicaciones económicas de aumentar este arancel están siendo cuidadosamente consideradas por los responsables políticos europeos.
Mientras tanto, los fabricantes de vehículos eléctricos europeos continúan buscando formas de mejorar la relación calidad-precio de sus productos para competir más eficazmente con las importaciones chinas en el mercado interno.
