Los dos tripulantes de un Hawk T2 de la Royal Air Force se eyectaron antes de que el avión se estrellara en un campo próximo a RAF Valley, en la isla de Anglesey, Gales. Imágenes captadas en la zona muestran dos paracaídas naranjas abiertos y videos del incidente registran tanto la eyección como la caída de la aeronave.
El accidente ocurrió poco después del despegue. El testigo Pete Bennett declaró a North Wales Live que vio una llama naranja en el avión desde los primeros instantes del vuelo. Después, observó que el Hawk ganó altura, sufrió dos movimientos bruscos de cabeceo y, tras dos fuertes sonidos, los pilotos abandonaron la aeronave. Calculó que el avión estaba a unos 800 pies de altura en ese momento.
Tras la eyección, el Hawk giró hacia estribor y descendió hasta impactar en tierra. Bennett situó el punto de caída aproximadamente a una milla de RAF Valley y describió una gran llamarada seguida de humo negro. La aeronave cayó cerca de una caravana estacionada. No se reportaron heridos en tierra.
La respuesta de emergencia incluyó medios de ambulancia aérea y búsqueda y rescate de la guardia costera. También se observó en actividad un Airbus H145 Jupiter HT1 de RAF Valley, empleado para entrenamiento de búsqueda y rescate. No está claro por qué medio se recuperó a los dos tripulantes.
Imágenes posteriores del despegue muestran un fluido que sale de la zona superior del fuselaje central y que se enciende de forma intermitente con una llama naranja. La fuga aparece en una zona próxima a la ubicación del motor de arranque de turbina de gas del Hawk. Aún no se ha establecido la causa del accidente.
La RAF adquirió 28 Hawk T2 para sustituir a los Hawk T1 en el entrenamiento avanzado de pilotos. Tras este accidente, la flota queda reducida a 27 aparatos. Los Hawk T2 tenían una retirada prevista para 2040, pero los problemas de disponibilidad vinculados a la fiabilidad del motor han llevado a planes para sustituirlos antes de esa fecha. La flota restante de Hawk T1, utilizada por los Red Arrows, tiene prevista su retirada en 2030.
