Este histórico video, producto del productor de cine y radio con sede en Dallas Jeff Bolton, muestra toda la gama de instrumentos en esta maravilla tecnológica, así como un espectacular reabastecimiento en vuelo desde la cabina del arma aérea más secreta de Estados Unidos.
Por primera vez en los 30 años de historia del programa de bombarderos furtivos B-2 de la Fuerza Aérea, las imágenes de video recientemente filmadas en la cabina de un bombardero furtivo “Spirit” B-2A mientras se encuentra en vuelo están disponibles para su visualización en Defense News . Imágenes adicionales de la cabina del piloto B-2 en vuelo, así como fotografías de la cabina también están disponibles en JeffBolton.org
El bombardero furtivo B-2 se despliega internacionalmente, y también vuela en misiones de ida y vuelta de 44 horas alrededor del mundo desde su base en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman en Missouri. «En una era de crecientes tensiones entre las potencias nucleares globales (Estados Unidos, China, Rusia y Corea del Norte), este video oportuno es un vívido recordatorio de las capacidades únicas del B-2», dijo el productor Jeff Bolton, «No hay otro sigilo Se sabe que los bombarderos existen en el mundo».
La mezcla revolucionaria de tecnologías de baja observación con una alta eficiencia aerodinámica y una gran carga útil proporciona a la B-2 importantes ventajas sobre los bombarderos existentes. Su baja capacidad de observación le proporciona mayor libertad de acción a grandes altitudes, lo que aumenta su alcance y un mejor campo de visión para los sensores de la aeronave. Su alcance sin combustible es de aproximadamente 6.000 millas náuticas (9.600 kilómetros).
La baja observabilidad del B-2 se deriva de una combinación de infrarrojos reducidos, acústicas, electromagnéticas, visuales y firmas de radar. Estas firmas dificultan que los sistemas de defensa sofisticados detecten, rastreen e involucren al B-2. Muchos aspectos del proceso de baja observabilidad permanecen clasificados; sin embargo, los materiales compuestos de B-2, los recubrimientos especiales y el diseño de ala volante contribuyen a su «sigilo».
El B-2 tiene una tripulación de dos pilotos, un piloto en el asiento izquierdo y el comandante de la misión en la derecha, en comparación con la tripulación de cuatro del B-1B y la tripulación de cinco del B-52.
