En Jerusalén inició la construcción de una nueva sección del tren ligero que cerrará el acceso a varias calles centrales de la capital durante varios años. La Línea Azul conectará Gilo con Ramat Eshkol y en su primera fase afectará el tránsito entre King George Street y Strauss Street, en el tramo comprendido entre las calles Ben Yehuda y HaNevi’im, donde se aplicará un desvío a rutas alternativas.
Un comunicado municipal señaló: “Estamos haciendo todo lo posible para minimizar el impacto de las obras en su rutina”. Las autoridades locales dispusieron que los vehículos privados que circulan hacia el norte por King George giren en Shmuel Hanagid Street. También se habilitó un nuevo carril exclusivo para autobuses en dirección sur y se retiraron espacios de estacionamiento en ese tramo para ofrecer lugares alternativos en el lote de Ma’a lot.
Las rutas de autobús modificarán su recorrido conforme avancen las obras y los cruces peatonales y negocios permanecerán abiertos, según informó la municipalidad. Las autoridades municipales informaron que los cambios provocarán interrupciones inevitables, pero permitirán avanzar en la Línea Azul del tren ligero, que tendrá una capacidad proyectada de transporte diario para 250,000 personas.
Cuando la obra concluya, las calles King George y Strauss quedarán habilitadas únicamente para peatones y trenes. El tren ligero circulará en un túnel subterráneo de dos kilómetros que se iniciará en la intersección de las calles Jaffa y Strauss, lo que permitirá liberar la superficie para tránsito peatonal.
La municipalidad prevé que la sección sur de la Línea Azul, entre Gilo y el centro de Jerusalén, comience operaciones en 2028. La totalidad de la vía, con 52 estaciones y conexión hasta Ramat Eshkol en la zona norte de la ciudad, se pondrá en servicio en 2030.
