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Los nuevos submarinos israelíes tendrán nuevas capacidades

19 de enero de 2022
en FDI
Los nuevos submarinos israelíes tendrán nuevas capacidades

El precio de los nuevos submarinos que Israel ha comprado a Alemania puede haberse duplicado debido a las nuevas capacidades de armamento, que posiblemente incluyan un sistema de lanzamiento vertical (VLS), informó el miércoles Naval News, el periódico oficial de la Marina Real Británica.

El precio de los tres submarinos diésel-eléctricos de la clase Dakar, construidos por ThyssenKrupp Marine Systems, costará 1.200 millones de euros más de lo previsto inicialmente, lo que supondrá para Israel el doble, por un total de 2.400 millones de euros.

El acuerdo para comprar los tres submarinos fue aprobado por el comité ministerial de adquisiciones sin que se notificara al público o a la Knesset, informó Haaretz, y que “el establecimiento de defensa insistió en completar el acuerdo a pesar del aumento de precio”.

Según un informe de Naval News, el aumento del precio se debe probablemente a la inclusión de un VLS, lo que insinuaría que el nuevo submarino tendría un “salto significativo en las capacidades” en comparación con la flota de submarinos más antiguos de la clase Dolphin que actualmente opera la marina.

Aunque la mayoría de los detalles sobre la flota de submarinos de Israel están bajo estricta vigilancia y rara vez se publican, se dice que los submarinos de Israel en cuestión tienen 16 tubos de torpedo multipropósito que pueden disparar torpedos, misiles de crucero Turbo Popeye e incluso sistemas de entrega de nadadores.

Según informes extranjeros, estos submarinos proporcionan a Israel capacidades nucleares de segundo ataque, llevando misiles de crucero de largo alcance con ojivas nucleares.

El informe de Naval News decía que el VLS haría que los submarinos se extendieran “entre 2,4 y 4 metros en total (8-13 pies), y llevaría entre cuatro y seis tubos de lanzamiento vertical”.

Cuando se instale en los submarinos de ataque de propulsión nuclear, el VLS permitiría desplegar aún más armas de diferentes tipos, en comparación con el uso de solo tubos de torpedos que tienen los submarinos actuales.

“Si es correcto, el submarino israelí es solo el segundo submarino moderno equipado con AIP (propulsión independiente del aire) en el mundo diseñado con esta capacidad”, dijo Naval News.

El viernes, las oficinas del ministro de Asuntos Exteriores, Yair Lapid, y del ministro de Defensa, Benny Gantz, anunciaron que el gobierno votaría el domingo la creación de una comisión estatal de investigación sobre el llamado “asunto del submarino”, o Caso 3000.

Pero se retrasó, según informa Haaretz, debido a las negociaciones en curso del gobierno para firmar el acuerdo con Alemania para la venta.

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El asunto de los submarinos es un escándalo relacionado con el acuerdo multimillonario de submarinos con el conglomerado alemán ThyssenKrupp AG durante varios años en el que se han lanzado acusaciones de corrupción contra el ex primer ministro Benjamín Netanyahu y otros funcionarios, incluidos ex oficiales de la marina.

La Armada de Israel anunció en 2018 que los nuevos submarinos se llamarían “Dakar” en honor al submarino que desapareció misteriosamente mientras navegaba desde el Reino Unido a Israel en 1968 con 69 tripulantes a bordo.

El primero de los nuevos submarinos se entregará a Israel en 2027.

Etiquetas: IsraelMarina de IsraelSubmarinos

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Petrolero griego atacado por hutíes inicia transferencia de carga en Suez Un petrolero de bandera griega, que había sido capturado por los islamistas hutíes de Yemen y remolcado para evitar un desastre ecológico, comenzó a transferir su carga el jueves, según lo reportado por la agencia de noticias estatal ANA. La operación consistió en trasladar más de un millón de barriles de petróleo, un proceso que podría tomar entre tres y cuatro semanas. El Sounion, como se llama el buque, sufrió un incendio y una pérdida de energía tras ser atacado el 21 de agosto, mientras navegaba cerca de la costa de Hodeida, una ciudad portuaria bajo control de los hutíes. Al día siguiente, los 25 tripulantes fueron rescatados. Los rebeldes afirmaron que colocaron explosivos en la cubierta del barco, lo que provocó la propagación de nuevos incendios. Según el informe de ANA, la transferencia de la carga de 150.000 toneladas de crudo comenzó en un “fondeadero seguro” ubicado en el puerto de Suez. “El barco está en Suez y, dado que se encuentra en un fondeadero seguro, ya no está bajo nuestra vigilancia”, comentó una fuente del Ministerio de Marina Mercante de Grecia a la agencia AFP. Fuentes ministeriales indicaron que la operación de descarga comenzó el jueves, y que la duración estimada para completar el proceso será de entre tres y cuatro semanas. En septiembre, la agencia de seguridad marítima de la UE, Aspides, señaló que el Sounion no estaba bajo su protección en el momento del ataque. “El rumbo original del barco era un misterio”, comentó una fuente ministerial a la AFP. “Nos informaron que se dirigía de Irak a Singapur, pero si ese fuera el caso, ¿cómo terminó en el mar Rojo?”. El esfuerzo por remolcar el barco hacia un lugar seguro en septiembre incluyó el uso de un remolcador escoltado por tres fragatas, helicópteros y un equipo de fuerzas especiales, según ANA. Los expertos advirtieron que, si el barco se hubiera hundido o explotado, podría haber causado un derrame de petróleo hasta cuatro veces mayor que el desastre del Exxon Valdez en 1989, ocurrido frente a las costas de Alaska. La fuerza naval de la UE, establecida en febrero, fue creada para proteger los buques mercantes en el mar Rojo de los ataques de los hutíes. Desde que comenzó la guerra en Gaza en octubre, los hutíes han atacado a más de 80 buques mercantes utilizando misiles y drones. Este aumento de ataques ocurrió después de que el grupo terrorista Hamás llevara a cabo un ataque contra Israel, y provocó la muerte de unas 1.200 personas y la toma de 251 rehenes. A lo largo de esta campaña, los rebeldes han logrado apoderarse de un buque, hundir dos más y causar la muerte de cuatro marineros. Sin embargo, varios de los misiles y drones que lanzaron han sido interceptados por una coalición liderada por Estados Unidos en el mar Rojo o no lograron alcanzar sus objetivos, que incluían buques militares occidentales. Los hutíes justifican sus ataques a barcos vinculados a Israel, Estados Unidos o Reino Unido, argumentando que buscan presionar a Israel para que ponga fin a sus operaciones contra Hamás en Gaza. No obstante, muchos de los buques atacados tienen escasa o ninguna relación con la guerra, como algunos que se dirigían a Irán. Como respuesta, Estados Unidos, apoyado por sus aliados liderados por Gran Bretaña, ha realizado ataques aéreos repetidos contra bases de los hutíes en Yemen.

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