De acuerdo con la Canadian Broadcasting Corporation, la competencia políticamente cargada para reemplazar la flota de aviones de combate que envejece en Canadá se disparará a fines de mayo cuando el gobierno federal publique una convocatoria de licitación esperada por mucho tiempo.
Los intentos de reemplazar los CF-18 de 3 décadas de antigüedad comenzaron en 2010, pero se han sumido en la política
Hay cuatro compañías en la carrera: Saab de Suecia, Airbus Defence and Space fuera de Gran Bretaña, y las firmas estadounidenses Boeing y Lockheed Martin.
Por su parte, Boeing se esfuerza por ofrecer el Super Hornet Block III a Canadá y respaldar la capacidad y los requisitos industriales del gobierno, lo que indica que continúa invirtiendo en la economía canadiense.
El gigante aeroespacial reportó un apoyo constante a la industria aeroespacial canadiense al aportar más de CAD $ 4 mil millones en beneficios económicos a Canadá cada año trabajando en asociación con un equipo sólido de proveedores canadienses.
«Boeing garantiza que cumplirá con el 100% de los requisitos de ITB, trabajando con compañías canadienses de todos los tamaños y especialidades, en todos los lugares de nuestras empresas comerciales y de defensa», dijo Maria Laine, vicepresidenta de International Strategic Partnerships. “Recientemente completamos nuestra obligación de Beneficios Industriales y Regionales (IRB) para la compra inicial de cuatro aeronaves Globemaster III C-17 de Canadá, que fue de poco más de CAD $ 1 mil millones. No solo cumplimos con nuestra obligación, la superamos, completándola casi un año antes».
«Todo esto está respaldado por la asociación de más de 100 años de Boeing con Canadá y un historial incomparable de cumplir y superar los compromisos de la asociación industrial», agregó Laine.
La asociación de Boeing con su equipo industrial Super Hornet Block III (General Electric, Northrop Grumman y Raytheon) mejora su propuesta general para superar los requisitos de ITB. Hasta la fecha, Boeing ha completado con éxito CAD $ 9 mil millones en compromisos IRB y ha generado más de CAD $ 3,9 mil millones en beneficios adicionales bajo los programas activos IRB e ITB de la compañía. También habrá oportunidades para la innovación y la colaboración tecnológica y la asistencia a la exportación para la industria canadiense.
En cuanto al Super Hornet Block III, la presentación de la compañía destacó que es el caza multi-rol más probado y asequible del mundo. El Super Hornet Block III ofrece capacidades de múltiples misiones de clase mundial en Canadá y es especialmente adecuado para entornos operativos difíciles. Ofrece un costo de adquisición y ciclo de vida predecible y asequible, que es de vital importancia para una plataforma que estará en servicio durante al menos 30 años, y está diseñado para mantenerse a la vanguardia de las amenazas futuras durante las próximas décadas.
El Super Hornet Block III, que cumple con todos los requisitos militares canadienses, es el riesgo mínimo y la solución máxima de retorno de inversión para Canadá. Boeing entregará Super Hornets a la Armada de los EE. UU. hasta al menos 2033, mientras que el desarrollo de las capacidades de la próxima generación del Bloque III seguirá dentro de lo programado para fines de 2020. El interés internacional sigue siendo alto e incluye Finlandia, Suiza, India y Alemania. quien recientemente seleccionó al Super Hornet sobre la competencia.
![Un F/A-18F Super Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana, adscrito al Escuadrón n.º 1, despega desde la Base Naval de Point Mugu, en el condado de Ventura, durante el ejercicio «Gray Flag 2026», el 11 de septiembre de 2026. [La imagen se ha retocado para resaltar el misil AIM-260 JATM inerte instalado en la estación de armas 7] (Crédito de la imagen: fotografía de la Armada de los Estados Unidos tomada por Dana Rene White. Retocada por The Aviationist)](https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2026/10/AIM-260-FA-18-360x180.webp)
