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El caza ruso Su-57 es lento debido a su motor, pero eso podría cambiar pronto

23 de diciembre de 2019
in Militar

Esta información, citada por Avia.pro, de la Fuerza Aérea Rusa, dijo que el motor de la segunda fase para el caza Su-57 llamado “Producto 30” no se pudo entregar en el verano de 2019 como estaba previsto.

La causa de este retraso es que esta nueva generación de motores continúa generando nuevos errores y el trabajo de corrección lleva aproximadamente 1 año. Por lo tanto, la entrega más rápida no es posible antes de finales de 2020.

Debido a que el “Producto 30” es un motor completamente nuevo, no una versión mejorada del motor, significa que el motor se actualizará, mejorará y mejorará. Por lo tanto, el retraso es completamente aceptable.

Según se informa, el “Producto 30” supera el rendimiento del motor AL-41F1 actualmente equipado temporalmente en cazas Su-57 y es el motor utilizado en la Fase I de las pruebas de la aeronave.

De acuerdo con la información disponible al público, los motores de fase 2 con empuje en modo no energizado son de 11.000 kilopondios (kgf), mientras que los motores AL-41F1 tienen solo 8800 kgf. El empuje en el modo de encendido del nuevo motor es de 19.000 kgf, mientras que el de AL-41F1 es de solo 15.000 kgf.

Además, el motor “Producto 30” tiene mejores ventajas, como una mayor confiabilidad, menos consumo de combustible, menores costos operativos y tiempo de reparación.

En comparación con el motor utilizado en el F-22 de Estados Unidos, está claro que los indicadores del nuevo motor Su-57 lo superan. Específicamente, el motor F-119-PW-100 en el F-22 tiene un empuje máximo cuando la potencia no se incrementa a 10.500 kgf y después del refuerzo es de 15.900 kgf.

Este tipo de motor americano solo es equivalente al motor AL-4F1, una versión mejorada del motor AL-3F y actualmente está equipado principalmente en el caza Su-57 ruso.

Por lo tanto, se considera que el Su-35 y el Su-35S son inferiores a los cazas de quinta generación de los Estados Unidos. Sin embargo, tanto el fabricante como la Fuerza Aérea Rusa aún no pueden obtener la respuesta más precisa hasta el momento en que el Su-57 esté equipado con el “Producto 30”.

Tags: RusiaSU-57
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