¿Quiere hablar de la mayor carga de misiles para un caza estadounidense? Hablemos del F-15EX Eagle II, porque se está convirtiendo en todo un camión de misiles.
Hay dos estaciones de armas más en el caza de Boeing que se probaron con dos lanzamientos de misiles con éxito a finales de noviembre sobre el Golfo de México.
Comparación de la carga de misiles con otros cazas
El F-15EX disparó misiles aire-aire de una forma que las Fuerzas Aéreas consideraron satisfactoria. Esta evaluación fue digna de mención porque ahora el F-15EX puede llevar una carga de 12 misiles. Otras variantes del F-15 sólo pueden desplegar ocho de estas municiones. Los F-16 tienen una carga de seis misiles aire-aire. Los F-22 tienen capacidad para ocho misiles, que son una combinación de Sidewinders y AMRAAM. Los F-35 tienen una carga de seis: cuatro internos y dos externos. Lockheed Martin planea aumentar la carga de misiles con una nueva variante del F-35.
Las estaciones de armas adicionales se colocarán en las puntas de las alas del F-15EX. Esto funcionó bien para el 96º Ala de Pruebas que llevó a cabo la evaluación de los disparos. Un F-15EX lanzó un AMRAAM y otro un Sidewinder durante la prueba de noviembre. Se realizó sobre el campo de tiro acuático del Complejo de Pruebas y Entrenamiento de Eglin.
Los mandos del Ejército del Aire están convencidos de su potencial
Defense News habló con el comandante del ejercicio sobre la relevancia del F-15EX para el Ejército del Aire. “El F-15EX es una adición increíble al inventario de la USAF”, dijo el teniente coronel Christopher Wee. “Este evento, ejecutado por un equipo de primera categoría de pilotos de prueba, ingenieros y expertos demuestra una vez más que el F-15EX estará listo si, y cuando, nuestros adversarios desafíen los intereses de nuestra nación”.
¿Cómo sería un combate con el F-15EX?
Se trata de un hito importante para que el F-15EX demuestre que puede ser un incondicional del combate aéreo.
Ha habido quien se ha quejado de que, dado que el nuevo Eagle II no es sigiloso, no marcaría la diferencia volando sobre espacio aéreo disputado contra un adversario como China. Pero una forma de organizar el orden aéreo de batalla sería permitir que un B-2 o el nuevo bombardero furtivo B-21 volaran con F-35 o F-22 para eliminar las defensas aéreas enemigas.
Entonces, el F-15EX podría unirse a la batalla en el segundo o tercer día del conflicto y arrasar con su carga de misiles en combates a cara de perro.
Ventajas del Eagle II
Este avión estará cargado al máximo y tiene mucho potencial para las Fuerzas Aéreas. El F-15EX es un caza bimotor polivalente con controles fly-by-wire, un fuselaje más resistente y mejores capacidades de guerra electrónica. El Eagle II debería poder volar 20.000 horas.
Todo en familia
Los pilotos actuales del F-15 pueden subirse a la cabina y ponerlo en marcha sin una curva de aprendizaje pronunciada. Los equipos de mantenimiento deberían realizar la transición sin problemas cuando se trate de mantener el avión en el aire. La producción del F-15EX puede simplificarse, ya que puede utilizar la configuración de fábrica existente para producirlo en serie. El setenta por ciento de las piezas son las mismas.
Los sensores marcan la diferencia
El Eagle II puede actualizarse fácilmente gracias a su sistema de misión abierta. El F-15EX también cuenta con el sistema de supervivencia de alerta activa pasiva Eagle y el radar AN/APG-82. El Eagle II se considera un caza “plus-plus” de cuarta generación.
El F-15EX se destinará a unidades de la Guardia Nacional Aérea y algunos pilotos ya han comentado que pilotarlo es “impresionante”.
Hay algunos escépticos en el Capitolio
No todo el mundo está convencido de que el F-15EX deba ser una adquisición importante. El Congreso recortó su pedido global para los próximos años de 144 cazas a 80. La Ley de Autorización de la Defensa Nacional para el año fiscal 23 financia 24 F-15EX para mejorar la flota de F-15C/D. La compra ascenderá a 2.300 millones de dólares. La compra ascenderá a 2.300 millones de dólares.
El F-15EX es una excelente mejora con respecto al F-15 C/D. Ahora sabemos que la capacidad armamentística es estelar. El Eagle II puede probar primero su valía con las unidades de la Guardia Nacional Aérea, que lo someterán a sus pruebas iniciales. El nuevo caza tiene muchas ventajas y destacará en la defensa nacional y tendrá un papel que desempeñar en posibles escenarios de combate cuando llegue el momento de jugar a la ofensiva.
