El nuevo J-20 de China, oficialmente llamado Weilong o poderoso dragón, es uno de los aviones de combate más avanzados del mundo y la respuesta del país al Raptor estadounidense F-22.
A mediados de julio, la Fuerza Aérea PLA lanzó un video de un ejercicio de entrenamiento nocturno en el que participaba el luchador furtivo como una demostración de su preparación para el combate
El avión de combate chino fue desarrollado por la empresa Chengdu Aerospace, que comenzó a probarlos en 2011 antes de que los primeros aviones entraran en servicio en marzo de 2017.
Hasta el momento, se han producido unas pocas docenas de J-20 para el PLA, aunque el fabricante continúa construyendo más.
El F-22 Raptor fue desarrollado por Lockheed Martin para uso exclusivo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., las exportaciones, incluso a los aliados más cercanos de Estados Unidos, están prohibidas para proteger su tecnología de sigilo.
Su primer vuelo fue en septiembre de 1997 y entró en servicio en diciembre de 2005. En 2011, se terminó la producción debido a los altos costos involucrados y la falta, en el momento, de cualquier aeronave que pudiera desafiar su dominio.
Estados Unidos planea mejorar al luchador en el futuro, pero por ahora sigue siendo, junto con Weilong, uno de los luchadores de quinta generación más avanzados del mundo.
Ambos luchadores de un solo asiento tienen capacidades de ocultación, lo que significa que están diseñados para evitar la detección por radar. Aquí es cómo se comparan los dos.
Características de diseño
El J-20 y el F-22 son de un tamaño similar. El J-20 tiene 20.3 metros (66.6 pies) de largo y una envergadura de 12.9 metros en comparación con los 19m de longitud del F-22 y la envergadura de 13.6m.
Fabricados con materiales de aleación avanzada, también tienen un peso vacío similar de alrededor de 19,000 kg. El peso cargado del J-20 es un poco más pesado, de alrededor de 32,000 kg comparado con los 29,000kg del F-22, sin embargo, el caza estadounidense puede despegar con un peso máximo de 38,000kg, 2,000kg más que el J-20.
Los aviones de combate furtivos chinos J-20 realizan la primera misión de entrenamiento en el mar
Actuación
Ambos aviones tienen un techo de 20 km y una velocidad máxima de más de Mach 2 (2.470 km por hora), más rápido que la velocidad del sonido. El F-22 tiene un rango comparativamente más corto, con un radio de combate de 800 km, mientras que el gran tanque de combustible interno del J-20 puede mantener un radio de combate más largo de 1.100 km.
Motor
El F-22 es propulsado por motores turbofan F119-PW-100 de posquemadura, que le permiten realizar un súper crucero a una velocidad de Mach 1.82. Los motores tienen boquillas vectoriales que le permiten realizar maniobras ágiles a velocidades supersónicas.
Sin embargo, el motor es el eslabón más débil del J-20. Los planes para que China desarrolle sus propios motores turbofan avanzados se retrasaron. Esto significaba que los fabricantes tenían que confiar en motores inferiores, ya sea el WS-10B chino o el AL-31FM2 / 3 de fabricación rusa, que afecta gravemente su maniobrabilidad y capacidad de ocultamiento a velocidades supersónicas.
Sin embargo, el nuevo motor WS-15, que se espera esté disponible el próximo año, recorrerá un largo camino para resolver este problema.
Sigilo
Se cree que las capacidades de sigilo frontal y lateral del J-20 son excelentes. Pero se cree que es más vulnerable al radar desde la parte trasera en comparación con el F-22.
Armamento
Para mantener el sigilo, ambos luchadores llevan sus armas en bahías internas. El J-20 puede transportar hasta seis misiles aire-aire, menos que el F-22. Pero gracias al mayor espacio en cada bahía, el J-20 puede transportar misiles de mayor alcance y la bomba de precisión LS-6.
Hasta el momento no se ha confirmado que tenga armas, aunque algunos analistas creen que podría llevar armas extendidas.
El F-22 puede contener hasta ocho misiles aire-aire o aire-tierra de corto o mediano alcance. También tiene una pistola M61 Vulcan, además de cuatro puntos de tanque de caída debajo del ala, que le permiten llevar combustible adicional o lanzamisiles.
Avionica
Ambos aviones poseen equipos de aviónica y sensores altamente integrados, que cuentan con una matriz de exploración electrónica activa y de baja observación (AESA) que puede rastrear múltiples objetivos en cualquier clima.
Shenzhen TV informó que el sistema de radar Tipo AESA del J-20 es «totalmente similar» al sistema AN / APG-77 del F-22.
Costo
La producción del F-22 se redujo debido a su alto costo: US $ 62 mil millones para todo el proyecto, lo que equivale a US $ 339 millones por avión.
El costo de investigación y desarrollo del J-20 se estimó en más de 30 mil millones de yuanes (US $ 4,4 mil millones), con un costo por avión de US $ 100-110 millones.