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Cazas MiG-25 construidos en Rusia se entrenaron con las fuerzas de la OTAN

21 de agosto de 2019
Los cazas MiG-25 construidos en Rusia se han entrenado con las fuerzas de la OTAN

Argelia fue el primer cliente de exportación de MiG-25 (código ASCC/OTAN ‘Foxbat’). El contrato correspondiente se firmó en 1978, y un grupo de pilotos y personal de tierra recibieron capacitación para la conversión en Krasondar ya durante el mismo año. Así, el primero de un total de ocho MiG-25P, tres MiG-25R y dos MiG-25PU se mostró al público ya durante las celebraciones del 25º aniversario de la revolución argelina, el 1 de noviembre de 1979.

El tipo entró en servicio con dos unidades: el Escuadrón 120 (Independiente), volando MiG-25Ps desde Bechar, Tindouf y Ouaragla, y el Escuadrón 515 (Reconocimiento), con base en Ain Oussera AB.

Los Foxbats argelinos nunca vieron el combate, pero sí participaron en varias operaciones ‘similares al combate’. En los años 80, realizaron varias operaciones de reconocimiento y demostración de poder a lo largo de la costa española, y luego sobrevolaron Marruecos, y en 1988 sobrevolaron los CAP durante el Congreso de la OLP en Argelia. Los MiG-25R también volaron en misiones de reconocimiento durante la guerra con los extremistas islámicos, a partir de 1986.

La flota debería haber sido reforzada mediante la adición de dos lotes. Los detalles son escasos, pero parece que en 1997 se adquirieron hasta 20 MIG-25PDS’, 6 MiG-25RB/RBShs, y al menos un MiG-25PUs, la mayoría de los cuales también fueron mejorados a un estándar más avanzado en Ucrania a mediados de la década de 1990.

La flota está bastante anticuada, por lo que se esperaba que los interceptores restantes fueran sustituidos por MiG-29SMTs y Sukhoi Su-30MKA y Su-30MKRs, a finales de la década de 2000. Sin embargo, debido al escándalo en el que el MIG RSK entregó los MiG-29 de segunda mano en lugar de los de nueva construcción, en 2007 (todos ellos fueron devueltos a Rusia un año más tarde), y debido a que el Su-30 carece de la capacidad de QRA, el Escuadrón 120 sigue en funcionamiento y mantiene dos MiG-25PDS cada uno de ellos en alerta en Bechar, Tindouf y Ouragla hasta hoy.

De vez en cuando, participan incluso en ejercicios conjuntos con los miembros de la OTAN.

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