Rusia probará en otoño de este año una suite de comunicaciones mejorada para el caza de quinta generación Su-57, lo que demuestra los continuos esfuerzos del país por mejorar la potencia de su caza furtivo.
Los medios de comunicación estatales rusos -Tass- informaron de la próxima prueba, el 21 de julio, citando a la empresa tecnológica estatal Rostec’s Ruselectronics Group. La Empresa de Investigación y Producción Polyot del Grupo Ruselectrónica está renovando el sistema de comunicaciones del avión de combate de quinta generación de Rusia.
El informe también menciona que para finales de 2024, las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia recibirán 22 cazas Su-57, y para 2028, ese número aumentará a 76. Sin embargo, el informe no entraba en detalles sobre los avances que supondrá para los aviones una suite de comunicaciones mejorada.
En la actualidad, Rusia solo cuenta con un número relativamente pequeño de Su-57 en su arsenal. Se considera que hay menos de 20 en servicio, y solo una docena posiblemente operativa. La producción en serie del avión apenas ha comenzado debido a sus elevados costes.
La última actualización se publica en un momento en el que numerosos expertos están perplejos por el uso relativamente limitado de los aviones rusos de quinta generación en su guerra contra Ucrania.
En mayo, se informó de que la Fuerza Aérea del país había estado empleando cazas Su-57 en Ucrania durante dos o tres semanas después de que Rusia iniciara “operaciones militares especiales” en el país vecino.
Tras las afirmaciones de la agencia de noticias TASS, Ria Novosti, otro medio de comunicación estatal ruso, informó el 9 de junio de que cuatro cazas Su-57 que operaban en red habían localizado y destruido sistemas de defensa aérea ucranianos.
Aunque circularon algunos vídeos en las redes sociales en los que se afirmaba que Rusia había utilizado aviones de quinta generación en Ucrania, estas afirmaciones no se pudieron verificar.
Moscú ha alabado durante mucho tiempo el Sukhoi Su-57, también conocido por el nombre en clave de la OTAN “Felon”, por sus inmensas capacidades. Algunos expertos en aviación rusos han llegado a afirmar que es incluso más capaz que el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II utilizados por la Fuerza Aérea estadounidense.
“El Su-57 los supera a estas alturas en términos de cantidad y diversidad de armamento. Además, las últimas soluciones, como el segundo piloto como sistema que facilita el control de la aeronave y las operaciones de combate, un radar esférico que lo “ve” todo y sistemas de guerra electrónica de última generación a bordo del Su-57 dejan muy atrás al rival estadounidense”, dijo el experto militar Alexei Leonkov a TASS el pasado noviembre.
Añadió que “durante mucho tiempo se ha creído que solo los aviones F-22 y F-35 pueden ser calificados de quinta generación, pero estos aviones carecen de una baja firma de radar y, por tanto, pueden ser derribados”.
“A Occidente le gustaría que nos quedáramos atrás, pero no es así. En Rusia se observan claros avances en los aviones bimotores y monomotores”, afirmó Leonkov.
Su-57: el caza ruso de quinta generación
El Sukhoi Su-57 es un caza polivalente de quinta generación construido en Rusia que puede destruir cualquier tipo de objetivo aéreo, terrestre o marítimo. El caza Su-57 utiliza una gran cantidad de materiales compuestos y tecnología furtiva, según sus desarrolladores.
El avión es capaz de alcanzar una velocidad de crucero supersónica y está equipado con la tecnología radioelectrónica de a bordo más avanzada. Esto incluye un potente ordenador de a bordo (el llamado “segundo piloto electrónico”), un sistema de radar para todo el cuerpo y algunas otras innovaciones, sobre todo el armamento alojado en el interior del fuselaje.
El Su-57 fue diseñado y desarrollado por la Oficina de Diseño de Sukhoi y la Corporación Aeronáutica Rusa como parte del programa de aviones de combate de quinta generación PAK FA de la Fuerza Aérea Rusa. Además, fue construido con supercrucero, supermaniobrabilidad y aviónica avanzada para derrotar las defensas terrestres y navales.
Combina las capacidades de un avión de combate y de un avión de ataque y tiene un fuselaje de cuerpo de ala integrado. El Felon tiene dos bahías de armas internas entre los motores y dos bahías de armas laterales para misiles aire-aire de corto alcance.
El avión está equipado con un sensor infrarrojo de búsqueda y rastreo 101KS “Atoll” montado en el morro y permite la detección y el ataque de objetivos furtivos de largo alcance.
El conjunto de aviónica integrada IMA BK, compuesto por microprocesadores multinúcleo y un nuevo sistema operativo en tiempo real, puede rastrear objetivos enemigos al instante y recomendar al piloto la mejor línea de acción.
El piloto puede utilizar la maniobra de “beaming”, en la que la aeronave gira perpendicularmente al conjunto de radares de pulso doppler del enemigo para evadir la detección debido al radar de visión lateral. Además, mejora el conocimiento de la situación del piloto.