El 11 de noviembre, la Corporación Aeronáutica Unida (UAC) informó sobre la entrega de un nuevo grupo de aviones de combate Su-35S y Su-57 Felon a la Fuerza Aérea de Rusia.
Según un comunicado de prensa de Rostec, “estos aviones fueron sometidos a una inspección exhaustiva por parte del personal técnico y completaron diversas pruebas de fábrica bajo condiciones operativas evaluadas por pilotos del Ministerio de Defensa”.
El director general de la UAC, Vadim Badeha, mencionó que se espera la entrega de un lote adicional de Su-57 antes de que finalice el año, además de otro envío de cazas de la generación 4++. Explicó que estos aviones están actualmente en la fase de producción, y algunos están siendo sometidos a pruebas finales.
Badeha subrayó que el Su-57 fue diseñado con capacidades avanzadas de quinta generación, como el sigilo, e incorpora tecnologías inteligentes y de vanguardia que le otorgan un desempeño superior tanto en combate como en vuelo.
Rusia no revela el número exacto de aviones entregados
Este reciente envío marca la segunda entrega combinada de Su-35 y Su-57 en lo que va del año, tras una entrega anterior en septiembre. Al igual que en otras ocasiones, las autoridades rusas no detallaron el número exacto de aeronaves entregadas, una práctica cada vez más común en los últimos años.
La falta de claridad sobre la cantidad de cazas disponibles en la Fuerza Aérea rusa ha generado especulaciones entre los analistas. Este enfoque forma parte de la política de mayor secretismo de Rusia respecto a sus capacidades militares, especialmente en medio del creciente escrutinio internacional.
Recientemente, el Su-57 fue exhibido en el Salón Aeronáutico de Zhuhai, en el sur de China. Dos prototipos fueron trasladados desde Moscú para la ocasión. Según comentó Badeha, “el interés mostrado por nuestro avión en el Salón Aeronáutico de Zhuhai demuestra una vez más que el Su-57 de Rusia no tiene rival en su categoría”.
Informes previos de NDI señalaron que los Su-57 presentados en el evento tenían tornillos visibles en el fuselaje y las alas, en lugar de remaches, lo que es habitual en los aviones furtivos. Este detalle suscitó debates, ya que algunos sostienen que los Su-57 operativos utilizan remaches para mejorar el sigilo, mientras que los tornillos podrían estar destinados solo a los modelos de exhibición.
Interrogantes sobre las capacidades de sigilo del Su-57
Esta diferencia plantea preguntas sobre las capacidades de sigilo reales de los Su-57 de producción, especialmente considerando las exigencias actuales para evadir radares en los entornos de combate modernos.
El Su-35S y el Su-57 Felon representan los principales aviones de combate de la Fuerza Aérea rusa. Aunque fueron desarrollados bajo filosofías operativas diferentes, son considerados como activos complementarios dentro del arsenal militar de Rusia.
El Su-35S es un caza multifuncional avanzado de la generación 4++, mientras que el Su-57, una plataforma de quinta generación, fue diseñado para ofrecer altos niveles de sigilo y agilidad en escenarios de combate complejos.
A pesar de que ambos aviones comparten similitudes en términos de armamento y maniobrabilidad, presentan diferencias importantes en sus fortalezas y debilidades, lo que los hace adecuados para distintos tipos de operaciones militares.
La maniobrabilidad del Su-35S sobresale en combates cerrados
El Su-35S es conocido por su agilidad excepcional, impulsado por los potentes motores AL-41F1S con capacidad de vectorización de empuje, lo que le permite realizar maniobras como la “Cobra de Pugachev”, una hazaña que no ha sido igualada por muchos cazas contemporáneos.
Gracias a esta agilidad, el Su-35S puede cambiar rápidamente de dirección, lo que le otorga una ventaja significativa en combates a corta distancia, superando a las amenazas cercanas con maniobras superiores.
Con una velocidad máxima de 2.250 km/h y un alcance de combate de 1.600 km, el Su-35S es adecuado para diversas misiones, desde la superioridad aérea hasta ataques de precisión contra objetivos terrestres.
Equipado con un arsenal que incluye misiles aire-aire, aire-tierra y un cañón de 30 mm, este caza puede enfrentarse a amenazas tanto en combates cercanos como a larga distancia. Su sistema de aviónica integrado le permite ejecutar operaciones en red, mejorando la conciencia situacional al compartir datos con otras unidades aéreas o terrestres.
El radar del Su-35S es capaz de rastrear múltiples objetivos simultáneamente, lo que le otorga una ventaja en situaciones de alta amenaza. Esto le permite coordinar operaciones de superioridad aérea con otros cazas en escenarios de combate complejos.
No obstante, el Su-35S carece de tecnología furtiva avanzada, lo que lo hace más vulnerable a los sistemas de radar modernos, especialmente cuando opera en áreas con alta densidad de defensa antiaérea.
Su-57 Felon, diseñado para el sigilo y la tecnología avanzada
A diferencia del Su-35S, el Su-57 Felon está optimizado para el sigilo, con una firma de radar y térmica reducidas, lo que le permite evadir la detección en misiones estratégicas.
El Su-57, con motores AL-41F1S, es capaz de volar a velocidades supersónicas sin necesidad de postcombustión, una característica clave para mantener el sigilo y aumentar su rendimiento en combate.
Construido con materiales compuestos y superficies aerodinámicas que minimizan su firma de radar, el Su-57 también incorpora un sistema de armas modular con compartimentos internos que albergan misiles y bombas, esenciales para mantener el sigilo en entornos de combate avanzados.
Además, la modularidad de su aviónica permite que el Su-57 se ajuste a distintos perfiles de misión, brindando flexibilidad a los pilotos rusos en diversas situaciones operativas.
Mercado internacional afectado por la situación geopolítica
El interés en adquirir el Su-35S y el Su-57 ha disminuido debido a la guerra entre Rusia y Ucrania, afectando sus ventas internacionales.
Países como Egipto e Indonesia han reconsiderado la compra del Su-35, y aunque Indonesia ha “congelado” su pedido, algunos expertos sostienen que esto no significa una cancelación definitiva.
Por otro lado, Irán ha mostrado interés en el Su-35, pero hasta ahora no ha recibido ninguna unidad, a pesar de que se esperaba que un lote llegara este año.
El Su-57 también enfrenta competencia en el mercado, especialmente con la entrada del J-35 de China, un posible rival del F-35 que podría superar al Su-57 en términos de rendimiento, a pesar de su mayor costo.