ANKARA, TURQUÍA – Parece que Turquía no se limitará a la modernización del F-16 Block 30. Según periodistas turcos que citan a Ismail Demir, el Bloque 40 y el Bloque 50 también serán objeto de una modernización hasta llegar al Block 70.
El proyecto de modernización de la actual flota turca de F-16 se conoce como Ozgur [ÖZGÜR]. Hasta ahora se sabía que, con recursos locales, Turquía modernizará el anticuado Block 30. En una declaración a CNN Turkiye, el Dr. Demir anunció una ampliación del alcance del proyecto que afecta al Bloque 40 y al Bloque 50. En realidad, se trata de la primera declaración oficial dirigida directamente al futuro de los F-16 Bloque 40 y F-16 Bloque 50.
Turquía quiere más cazas F-16
Turquía espera adquirir al menos otros 40 cazas F-16 Block 70 de Lockheed Martin. Hasta ahora, sin embargo, tal deseo no ha coincidido con algunas actitudes políticas en Washington.
En EE. UU. sigue habiendo resistencia a un acuerdo de este tipo, aunque la semana pasada hubo llamamientos desde círculos militares y políticos de Washington para que la venta se llevara a cabo.
Ankara, por su parte, se dispone a modernizar su actual flota de F-16 con fondos propios. A principios de marzo, Turquía anunció que estudiaría la propuesta presentada para la compra de nuevos F-16, y existe la posibilidad de que sea retirada.
Cagri Erhan, miembro de la Comisión Presidencial de Seguridad y Política Exterior de Turquía, mencionó una posibilidad similar en entrevistas con medios de comunicación locales y rusos.
Programa Ozgur
El programa Ozgur prevé una modernización a gran escala. Lo que Turquía puede producir y dar a su flota de cazas F-16 no es nada pequeño. Por ejemplo, el programa prevé que los bloques 30, 40 y 50 reciban una cabina digital completamente nueva. Esto incluye MFD también producidos en el país.
Los tres modelos de F-16 también recibirán nuevos indicadores digitales para conocer el estado del motor, el sistema hidráulico y el combustible del avión. Una parte clave de la modernización será la integración de un equivalente de producción local del Link 16, el principal centro de comunicaciones de los aviones de la OTAN, que funciona para reconocer otros sistemas como “amigo-enemigo”.
Especificaciones de F-16 Block 70
El nuevo F-16 Block 70 cuenta con un sistema de alerta cuando el avión se acerca peligrosamente a la superficie. Se llama Sistema Digital del Terreno. Según el programa Ozgur, Turquía está trabajando en su versión para integrarla en la flota nacional de cazas.
Se prevé la integración de mapas digitales y la compatibilidad NVIS interna/externa. También se actualizarán las capacidades del GPS y el ASELPOD con soluciones más modernas. Por supuesto, la mayor parte de todo el proceso de modernización del programa será la integración del nuevo radar turco AESA.
Sin embargo, la actualización no sólo afectará al software y al hardware del avión. Desde hace tiempo se rumorea que Turquía está desarrollando sus propias versiones de las armas que forman parte del paquete de armamento original del Block 70. En julio del año pasado, Turquía probó con éxito los misiles Merlin y Peregrin, que sustituirán al AIM-120 AMRAAM estadounidense.
¿Y qué más?
Turquía se ha embarcado en ambiciosas transformaciones para garantizar su independencia en cuanto al nivel de las futuras capacidades de defensa del país. Se sabe que Turquía se ha independizado en la producción de vehículos aéreos no tripulados de todas las clases.
Actualmente trabaja en un proyecto que suplirá la falta de un F-35, a través del TAI TF-X local, que hizo su primera prueba de rodaje en una pista hace apenas una semana.
Si profundizamos en las intenciones de la industria de defensa turca, descubriremos que Ankara también está tratando de independizarse en términos de suministros de Francia. Por ejemplo, ya el año pasado se supo que Turquía había desarrollado su propia versión del motor de propulsión de misiles de crucero Roketsan. Así, en algún momento, Ankara podrá abandonar con seguridad los motores franceses Safran usados.
