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Número de accidentes causados por el uso de scooters eléctricos en Israel aumentó en 2019

Los accidentes graves relacionados con el uso de scooters eléctricos se han disparado en Israel este año, según las nuevas cifras publicadas por la Oficina Central de Estadística (CBS).

Entre enero y septiembre, se informó a la policía de 373 accidentes con scooters eléctricos que causaron lesiones en las carreteras de Israel, más del doble de los 143 accidentes registrados durante el mismo período en 2018.

Un total de 391 personas resultaron heridas, en comparación con las 154 del año pasado. Entre los heridos, 27 sufrieron heridas graves y 364 sufrieron heridas leves. Unas 142 personas fueron hospitalizadas como resultado de sus heridas.

Los scooters eléctricos han crecido en popularidad en Israel durante el último año, con varias compañías internacionales y nacionales de alquiler de scooters lanzando servicios en Tel Aviv y ciudades vecinas.

El domingo, la Municipalidad de Jerusalem comenzó el despliegue de docenas de scooters eléctricos compartidos como parte de un proyecto piloto en la ciudad, en colaboración con los fabricantes Bird, Lime y Wind.

El proyecto piloto se llevará a cabo en la zona de Har Hozvim de Jerusalem durante varias semanas, tras lo cual se decidirá si se amplía la actividad a otras zonas de la ciudad.

Según los datos de la CBS, publicados coincidiendo con el inicio de la Semana de la Seguridad Vial, a finales de septiembre se habían denunciado a la policía un total de 9.429 accidentes de tráfico con resultado de lesiones, lo que supone una disminución del 1% en comparación con los nueve primeros meses de 2018. Unas 17.157 personas resultaron heridas en total.

Mientras que el número total de accidentes representó una ligera disminución desde el año pasado, el número de accidentes mortales aumentó en un 14%, de 200 a 228.

Desde enero, se han denunciado a la policía 961 accidentes con bicicletas eléctricas que han causado lesiones o muertes, lo que supone una disminución significativa en comparación con 2018, cuando se registraron 1.361 accidentes con bicicletas eléctricas.

Un total de 1.027 personas resultaron heridas, incluyendo 12 víctimas mortales, 79 heridos graves y 936 heridos leves. Otras 400 personas fueron hospitalizadas a raíz de accidentes que no fueron denunciados a la policía, incluidas 121 personas que sufrieron lesiones graves.

Durante la última década, Israel ha sido testigo de una fuerte disminución de las tasas de mortalidad en carretera por cada 100.000 habitantes, que han pasado de 4,6 en 2009 a 3,6 en 2018. Sin embargo, el número de lesiones por accidente sólo ha disminuido ligeramente, de 2,0 en 2009 a 1,8 en 2018.

De acuerdo con las cifras correspondientes a todo el año 2018, el 69,3% de todos los accidentes se produjeron en zonas urbanas. Casi la mitad de los accidentes urbanos (48,4%) se produjeron en los cruces.

Sólo el 1,5% de los accidentes ocurridos en zonas urbanas causaron víctimas mortales, y el 15,5% causaron lesiones graves. Un total del 4,1% de los accidentes en zonas no urbanas se saldaron con víctimas mortales y un 15,5% con heridos graves.

Los datos también revelan que los árabe-israelíes representan el 31% de los heridos y el 29,4% de los muertos en accidentes, a pesar de que sólo constituyen el 20,9% de la población. Un total de 11 niños árabe-israelíes (menores de 14 años) fueron asesinados en 2018, lo que representa más de un tercio (34,4%) de todos los niños asesinados en las carreteras del país.

Entre los heridos en accidentes de tráfico, aproximadamente el 60% eran hombres y el 40% mujeres, mostraron los datos.

Vía THE JERUSALEM POST

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