La defensa israelí ha completado la barrera mejorada de 65 kilómetros con la Franja de Gaza, tres años y más de una docena de rondas de conflictos violentos después de que comenzaran las obras.
Después de que Hamás utilizara ampliamente su red de túneles ofensivos durante la Operación Borde Protector, los militares propusieron la construcción de la barrera para eliminar la amenaza de los túneles de ataque transfronterizos e impedir que los terroristas de Gaza que pretenden llevar a cabo atentados se infiltren en el sur de Israel.
Al elogiar la barrera, el ministro de Defensa, Benny Gantz, dijo que “priva a Hamás de una de sus capacidades y coloca un muro de hierro, sensores y hormigón entre él y los residentes del sur”.
“La vida rutinaria aquí es nuestra victoria y es el mayor enemigo de las organizaciones terroristas”, continuó, añadiendo que los militares continuarán neutralizando cualquier amenaza que dañe a los civiles israelíes, haciendo hincapié en los cohetes.
“Impediremos la transferencia de conocimientos y tecnología iraníes a Gaza, y seguiremos frustrando cualquier intento de Hamás de operar sus sucursales en Judea y Samaria o en Israel. Intentos que fracasan una y otra vez”, añadió.
La construcción de la barrera mejorada de Israel con la Franja comenzó en 2017 y se prolongó ininterrumpidamente durante tres años y medio, incluso durante las protestas de la Marcha del Retorno y las diversas rondas de combates que tuvieron lugar entre las FDI y los grupos terroristas en el enclave costero. Costó aproximadamente 3.500 millones de NIS.
“No hay ningún lugar en el mundo que haya construido una barrera subterránea”, dijo el Director de la Administración de la Valla, el General de Brigada Eran Ofir. Eran Ofir. “Fue un proyecto muy complejo, tanto desde el punto de vista operativo como de la ingeniería”.
“El trabajo no fue fácil, pasamos por 15 rondas de combates, nos dispararon, y no dejamos de trabajar ni un momento”, dijo Ofir. “Hoy puedo informar a los residentes del sobre de la Franja de Gaza que hoy hay una barrera, tanto subterránea como en la superficie, con tecnología avanzada que impedirá las infiltraciones en Israel de la mejor manera posible”.
Según el Ministerio de Defensa, más de 1.200 personas de todo el mundo trabajaron en el proyecto en decenas de puntos de la frontera y se establecieron seis plantas de hormigón a lo largo de la misma. Unos 330.000 camiones vertieron unos 3 millones de metros cúbicos de hormigón para el proyecto, “suficiente para pavimentar una carretera desde Israel hasta Bulgaria”, dijo Ofir.
Otras 140.000 toneladas de hierro y acero se utilizaron en la construcción de la barrera, “equivalente a la longitud de un muro de acero desde Israel hasta Australia”, añadió.
La valla incluye una barrera subterránea, que se extiende a lo largo de toda la frontera con Gaza, junto con un muro fronterizo marítimo. Dispone de un sistema de sensores y dispositivos de vigilancia avanzados para detectar túneles y se combina con una valla aérea de 6 m. de altura similar a la que recorre la frontera entre Israel y Egipto.
Según Ofir, siempre hay intentos de construir túneles y durante su construcción se identificaron y destruyeron decenas de túneles transfronterizos.
La barrera “no permite la construcción de túneles adicionales para infiltrarse en el Estado de Israel. Estamos vigilando constantemente para asegurarnos de que el otro lado no pase”.
Junto con los túneles de ataque transfronterizos pertenecientes a Hamás o a la Yihad Islámica Palestina, los intentos de infiltración son habituales a lo largo de la frontera, con muchos gazatíes que buscan ser detenidos por las tropas de las FDI antes que permanecer en la Franja, que roza la catástrofe humanitaria, con graves crisis económicas, sociales y de infraestructuras que no hacen más que empeorar.
Aunque algunos van armados, muchos son devueltos a la Franja tras ser interrogados, ya que los militares entienden que no intentan atacar a las tropas o a los civiles.
La relativa tranquilidad que reina en el sur de Israel se ha visto interrumpida en varias ocasiones por conflictos violentos, lo que hace que los residentes interrumpan su vida cotidiana y permanezcan cerca de los refugios antibombas, ya que disponen de unos 15 segundos para refugiarse del fuego de cohetes y morteros. En la última ronda de violencia, en mayo, se dispararon más de 4.300 cohetes y morteros hacia Israel que mataron a 11 civiles.
El ejército afirma que, debido en parte a la tecnología de la valla, las FDI pudieron frustrar muchos ataques sorpresa planeados por Hamás y la Yihad Islámica Palestina, incluidos los ataques transfronterizos mediante túneles.
El Jefe de Estado Mayor de las FDI, el teniente general Aviv Kochavi llamó a la barrera el “Muro de Hierro” y una parte central de las defensas de Israel.
“Representa el pensamiento fuera de la caja y expresa el tipo de pensamiento con el que estamos comprometidos en las FDI. Un cambio en la realidad, que lo que era antes ya no lo será. Ahora está tranquilo, pero una mirada a los últimos meses muestra que incluso las violaciones más leves han sido tratadas enérgicamente y lo serán en el futuro. Y de forma persistente, y en el último año especialmente hacia Irán”, dijo.
