El jefe del Shin Bet, David Zini, había advertido durante meses que consideraba insuficiente el dispositivo de seguridad de los vuelos procedentes de Emiratos Árabes Unidos. En las semanas previas al incidente, el organismo mantuvo una disputa con aerolíneas israelíes por las restricciones impuestas a los vuelos desde ese país debido a consideraciones de seguridad.
Las autoridades israelíes examinan ahora si el copiloto pretendía hacerse con el control del avión cuando la aeronave estuviera sobre Jordania y después estrellarla dentro de Israel. Esa hipótesis todavía no es definitiva y permanece bajo análisis de los organismos correspondientes.
El primer ministro Benjamín Netanyahu declaró a CNN que, por lo que se desprendía de lo ocurrido, se había evitado una catástrofe similar a los atentados del 11 de septiembre. La investigación todavía debe determinar la intención exacta del copiloto.
La advertencia de Zini guardaba relación con el tipo de protección que había reclamado para estos vuelos. Un dispositivo de seguridad de esas características podría haber sido relevante ante un episodio como el ocurrido y haber contribuido a frustrar el ataque.
El Shin Bet tiene a su cargo la seguridad de los vuelos de compañías israelíes, mientras el Mossad se ocupa de prevenir amenazas contra vuelos operados por aerolíneas extranjeras. Aunque existía información sobre un fuerte aumento de las alertas de atentados, las principales preocupaciones estaban vinculadas con otros escenarios, entre ellos ataques con misiles o atentados en aeropuertos. Un caso como el ocurrido en este vuelo no había aparecido en las deliberaciones de los organismos implicados.
En julio, el Shin Bet comunicó a las aerolíneas israelíes que no podrían aterrizar en Dubái hasta finales de octubre. La medida se adoptó ante la tensión de seguridad en Oriente Medio y el temor a una posible escalada con Irán.
La restricción afecta a El Al, Arkia e Israir, pero no a compañías extranjeras. Por esa razón, Flydubai continuó con sus diez vuelos diarios entre Tel Aviv y Dubái.
