BEIRUT, Líbano – El combustible iraní ha entrado en el Líbano sin autorización del Estado y a pesar de las sanciones de Estados Unidos tras los arreglos del grupo terrorista Hezbolá, consagrando el estatus del partido como la principal potencia en el país golpeado por la crisis.
“Este último acontecimiento confirma una vez más que Hezbolá ha aumentado considerablemente su influencia sobre el Estado libanés”, declaró el politólogo Karim Emile Bitar.
“Ya ni siquiera intenta esconderse tras el barniz de legalidad que ofrecen las instituciones oficiales”, añadió.
Líbano, que se enfrenta a la peor crisis financiera de su historia, dejó de pagar su deuda el año pasado y ya no puede permitirse importar productos clave, como la gasolina para los vehículos y el gasóleo para los generadores durante los cortes de electricidad que se producen casi a todas horas.
La escasez de combustible ha obligado a los automovilistas a hacer cola durante horas -a veces días-, mientras que los cortes de electricidad han sumido al país en la oscuridad, paralizando hospitales, escuelas y oficinas gubernamentales.
A pesar de ser parte integrante del Estado -tiene escaños en el parlamento y respalda a varios ministros del gabinete-, Hezbolá ha lamentado el fracaso del Estado y ha prometido intervenir con su propia solución.
El partido, que está designado por Estados Unidos e Israel como grupo terrorista y es la única milicia que ha conservado su arsenal tras la guerra de Líbano de 1975 a 1990, organizó la entrada de decenas de camiones con combustible iraní en Líbano a través de Siria la semana pasada.
La entrega no fue aprobada oficialmente por el gobierno y los camiones entraron a través de un cruce ilegal para una transacción que viola las sanciones de Estados Unidos y otros países.
La maniobra, aunque es una novedad, está en consonancia con la prolongada autonomía del grupo terrorista respaldado por Irán respecto a un débil Estado centralizado que se ha mantenido al margen mientras el grupo se desplegaba en Siria en 2013 y participaba repetidamente en enfrentamientos militares con su vecino del sur, Israel.
“El último movimiento de Hezbolá debilita al Estado y la percepción del mismo”, dijo a la AFP el activista político y experto en energía Laury Haytayan.
“Está muy claro que el Estado es incapaz de detener a Hezbolá. El Estado está mirando y está paralizado y no puede tomar ninguna medida”.
‘Violación de la soberanía’
Un total de 80 camiones con cuatro millones de litros (un millón de galones) de fuel iraní entraron en Líbano el jueves, días después de que el primer barco iraní llegara al puerto sirio de Baniyas.
Se espera que otros tres barcos iraníes entreguen fuel y gasolina en las próximas semanas, según el jefe de Hezbolá, Hassan Nasrallah.
Los envíos fueron adquiridos por empresarios libaneses, según Irán, muy probablemente vinculados a Hezbolá.
El gobierno libanés, encabezado por el primer ministro Najib Mikati y que finalmente se constituyó la semana pasada tras un año de retraso, se ha distanciado del plan.
En declaraciones a la CNN la semana pasada, Mikati describió la entrega de Hezbolá como “una violación de la soberanía libanesa”, pero dijo que creía que Líbano no se vería afectado por las sanciones estadounidenses porque el gobierno no había autorizado el envío.
La primera entrega de combustible -que según la televisión Al-Manar de Hezbolá solo puede cubrir las necesidades de una sola institución importante, como un hospital, durante un mes- es una “prueba”, dijo Haytayan.
Si no hay respuesta por parte de EE. UU., muchos comerciantes podrían animarse a abastecerse a pesar de la amenaza de sanciones, sobre todo si persiste la escasez, dijo el experto.
Distribución
La distribución de combustible será gestionada por auxiliares de Hezbolá que ya están sancionados y no corren ningún riesgo adicional.
Al-Amana, una empresa de distribución de combustible que es propiedad de Hezbolá y está sometida a sanciones estadounidenses desde febrero de 2020, distribuyó el sábado el primer lote de unos 100.000 litros (26.417 galones) de fuel en el bastión sureño de Hezbolá, Tiro, y en Beirut, informó Al-Manar, sin especificar los beneficiarios exactos.
El domingo, Al-Amana distribuyó otros 100.000 litros de fuel en el Monte Líbano y en el valle oriental de la Bekaa, considerado un bastión de Hezbolá, dijo Al-Manar.
Las primeras entregas fueron todas gratuitas después de que Nasrallah dijera el lunes que su grupo donaría combustible a los hospitales gubernamentales, los asilos, los orfanatos, las estaciones de bombeo de agua, los municipios, las unidades de defensa civil, las brigadas de bomberos y la Cruz Roja libanesa.
Personas sostienen retratos del jefe de Hezbolá, Hassan Nasrallah, mientras se reúnen para dar la bienvenida a los camiones cisterna que transportan combustible iraní, a su llegada desde Siria en la ciudad de Baalbeck, en el valle de la Bekaa del Líbano, el 16 de septiembre de 2021. (AFP)
El resto se venderá en el mercado en libras libanesas a un precio inferior a la tasa subvencionada fijada por el Estado, dijo Al-Amana el domingo, lo que lo convierte en un serio competidor para los importadores oficiales que venden las existencias en dólares estadounidenses a un precio mucho mayor.
Nasrallah dijo la semana pasada que espera que los municipios supervisen la distribución.
Pero subrayó que las instituciones individuales también podrían abastecerse de combustible directamente de Hezbolá si un municipio concreto se niega a comprometerse con él por razones políticas.
Disipando los rumores de que el combustible solo beneficiará a la propia comunidad de Hezbolá, Nasrallah dijo que estaba destinado “a todas las regiones y a todos los libaneses”, independientemente de su afiliación política o sectaria.
