10 cosas sobre el Embraer KC 390

En este artículo veremos varios datos fascinantes del avión KC 390 Embraer. En la industria de la defensa, cumple varias funciones.

1. Creación del Embraer KC390

Embraer S.A. es una multinacional brasileña del sector aeroespacial que produce aviones comerciales, militares, ejecutivos y agrícolas, y presta servicios aeronáuticos. Fue fundada en 1969 en São José dos Campos, São Paulo, donde se encuentra su sede.

El primer avión de producción fue entregado a la Fuerza Aérea de Brasil el 4 de septiembre de 2019. El 18 de noviembre de 2019, durante el Salón Aeronáutico de Dubái, Embraer anunció el nuevo nombre de la aeronave para el mercado global, C-390 Millennium.

2. Coste del KC 390

El programa del KC-390 ya ha costado 2.250 millones de dólares en su diseño, y cuando se inicie su fabricación, el coste por unidad se estima en 100 millones de dólares por unidad. En 2014, esta aeronave hizo su aparición inaugural en los medios de comunicación.

 3. Cabina de mando y cabina de vuelo del KC-390

En la cabina de mando del KC-390 hay dos pantallas Head-Up Displays (HUD), que permiten al piloto ver la información sin tener que girar la cabeza desde la posición ventajosa habitual.

También se ha instalado un sistema de aviónica Rockwell Collins Pro Line Fusion para mejorar el conocimiento de la situación del piloto. Para producir y construir el sistema de control de vuelo fly-by-wire del KC-390, una empresa aeroespacial británica llegó a un acuerdo con Embraer.

4. El Embraer KC-390 supera al C-130J en Holanda y se convertirá en su nuevo transporte táctico

El Ministerio de Defensa de los Países Bajos ha elegido el C-390M del fabricante brasileño Embraer como sucesor y sustituto de su Hércules C-130H. El primer avión debería entregarse en 2026. Según ha explicado el Ministerio de Defensa holandés, los 4 C-130 operados por la Fuerza Aérea han llegado al final de su vida útil. Inicialmente, la intención era mantenerlos en vuelo hasta al menos 2031.

5. El KC -390 es el avión multimisión del siglo XXI

El avión multimisión KC-390 Millennium de Embraer ha demostrado su capacidad, fiabilidad y excelente rendimiento en misiones nacionales y en el extranjero, incluidas las maniobras operativas conjuntas con la Fuerza Aérea de Estados Unidos a principios de este año.

La entrada del C-390 Millennium en el mercado se produce en un momento crucial en el que las fuerzas aéreas y los gobiernos buscan actualizar su flota de transporte aéreo e incorporar aviones con tecnología moderna.

6. El A400M y el KC-390 remodelarán el mercado del transporte militar

El A400M está construido para transportar una enorme carga a largas distancias, incluyendo cargas más pesadas a mayores distancias que un avión C-130. El A400M es caro para la mayoría de los ejércitos del mundo a pesar de ser menos costoso que un C-17, lo que supone un reto para Airbus Military.

El KC-390 está siendo desarrollado por la empresa brasileña Embraer para cumplir con un pedido de la fuerza aérea brasileña de 28 aviones para reemplazar sus aviones C-130. La corporación lo está produciendo con el objetivo de reforzar su posición en la industria de los aviones militares.

7. Consumo de combustible en el KC -390

El C-390 puede repostar en vuelo a otras aeronaves a través de dos vainas de sonda y goteo montadas en las alas que suministran hasta 1.500 L (400 galones de EE. UU.) por minuto a partir de una capacidad total de combustible de 35 t (77.000 libras), entre 120 y 300 nudos (220 y 560 km/h) y entre 2.000 y 32.000 pies (610 y 9.750 m). El KC-390 es un avión de carga con una capacidad añadida de reabastecimiento aéreo, La aeronave puede convertirse rápidamente de transporte a cisterna, dependiendo de los requisitos de la misión.

8. Portugal, primer cliente de exportación del avión de transporte Embraer KC-390

Portugal es un socio importante en el programa del KC-390, algunas de cuyas piezas, incluido el fuselaje central del avión, son producidas por la filial de Embraer, OGMA, en Évora, a unos cien kilómetros al este de Lisboa. Es ahora el primer cliente de exportación del avión, siendo Brasil el mayor cliente.

Su entrada en servicio en la Fuerza Aérea brasileña debe producirse en el tercer trimestre de 2019. Con este nuevo pedido, la cartera de pedidos asciende a 35 aviones. Embraer también ha recibido cartas de intención de la República Checa (otro socio del programa), así como de Argentina, Chile y Colombia.

9. Especificaciones del KC -390

El C-390 fue diseñado por Embraer para caber en una bodega de 18,5 m de largo, 3,45 m de ancho y 2,95 m de altura con una rampa trasera. Los dos turbofanes IAE V2500-E5 del ala alta están colocados por delante y con ángulos anhedrales, listones y dispositivos de alta elevación que pueden aletear hasta 40 grados. Su peso máximo de despegue es de 86.999 kilogramos (191.800 libras), y su capacidad de combustible es de 23.000 kilogramos (50.700 libras).

10. Embraer inicia la producción del primer KC-390 Millennium para Hungría

El KC-390 para las Fuerzas de Defensa húngaras será el primero del mundo con la Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, una característica esencial para realizar misiones humanitarias. El avión satisface plenamente los requisitos de las Fuerzas de Defensa húngaras, pudiendo realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles, como la evacuación médica, el transporte de carga y de tropas, el lanzamiento aéreo de carga de precisión, las operaciones con paracaidistas y el AAR.

Dato extra

11. El avión KC 390 también puede utilizarse para operaciones de extinción de incendios.

Embraer completó el 5 de septiembre de 2022 la prueba de batalla de la campaña de certificación del Sistema Modular Aerotransportado de Lucha contra Incendios (MAFFS II), dotando al C-390 Millennium de las capacidades necesarias para llevar a cabo misiones de extinción de incendios. Las pruebas realizadas en la fábrica de Embraer en Gavio Peixoto, Estado de So Paulo, Brasil, marcan un avance significativo en la campaña de certificación de la Autoridad de Certificación Militar de Brasil para esta capacidad (IFI). Tras la certificación, los operadores de aeronaves tendrán acceso a la capacidad de extinción de incendios.