Los cazas rusos “interceptan” a menudo cazas furtivos F-35 de quinta generación de origen estadounidense cerca de su frontera, lo que se ha convertido ya en una norma para los pilotos de la RuAF, según informan los medios locales.
El informe afirma que la interceptación de un caza F-35 por dos Su-27P rusos sobre el Báltico no fue la primera vez. Anteriormente, cazas de la RuAF habían “interceptado” jets “invisibles” estadounidenses sobre Siria, donde los F-35 se encontraron con Su-35.
Anteriormente, EurAsian Times había informado de que un caza ruso Sukhoi Su 30-SM y dos F-35-A de la Fuerza Aérea italiana protagonizaron un “encuentro” sobre el mar Báltico.
El F-35 Lightning II es un avión de combate de quinta generación, monomotor, furtivo, multirrol y todo tiempo. Considerado el avión tecnológicamente más avanzado jamás construido, combina un sigilo de alta gama con un conocimiento de la situación inigualable.
El programa F-35 Joint Strike Fighter es el programa de armamento más caro del ejército estadounidense. Apoyado por una avanzada captura de datos y un robusto conjunto de comunicaciones, puede llevar a cabo operaciones de misión electrónicamente.
Según el informe ruso, la adquisición y el despliegue de los F-35 por parte de las naciones de la OTAN significan cada vez más encuentros entre los F-35 y los cazas interceptores rusos.
Según el canal Fighterbomber TG, se trata de la primera interceptación de cazas F-35 sobre el mar Báltico por Su-27P del Regimiento de Cazas de la Guardia.
Encuentros peligrosos
El 20 de octubre, el secretario de Defensa del Reino Unido, Ben Wallace, habló con el ministro de Defensa ruso, Sergey Shoigu, sobre un incidente sobre el Mar Negro en el que un caza ruso Su-27 lanzó un misil contra un avión de reconocimiento británico RC-135.
El 29 de septiembre, el titular de Defensa británico reveló que un avión de vigilancia conjunto RC-135 Rivet de la RAF, desarmado, fue interceptado por dos cazas rusos Su-27 armados mientras realizaba una patrulla rutinaria sobre el Mar Negro.
Wallace dijo a los legisladores británicos que “no es inusual que los aviones sean seguidos, y este día no fue diferente”. Sin embargo, uno de los aviones rusos “soltó un misil en las proximidades del Rivet Joint más allá del alcance visual”.
Declaró que el enfrentamiento entre las aeronaves duró aproximadamente 90 minutos, tras lo cual “la patrulla finalizó, y las aeronaves regresaron a la base.”
Wallace declaró que, dado este compromiso potencialmente peligroso, había hablado con su homólogo ruso y con el jefe del Estado Mayor ruso, Valery Gerasimov, en Moscú.
En su carta, dejaba claro que el avión iba desarmado, volaba en espacio aéreo internacional y seguía una ruta de vuelo previamente anunciada.
Los Su-27 suelen ir equipados con un R-27 (AA-10 Alamo) de alcance medio/extendido con radar semiactivo o guiado por infrarrojos y un R-73 (AA-11 Archer) de corto alcance con buscador de infrarrojos.
Según el jefe de la defensa británica, las patrullas del Reino Unido sobre el Mar Negro quedaron en suspenso hasta que la parte rusa respondió el 10 de octubre. Desde entonces, los aviones RC-135W reanudaron sus vuelos regulares con escoltas de cazas Typhoon.
Wallace declaró que un examen determinó que un “fallo técnico causó el lanzamiento del misil”. Según los medios de comunicación británicos, Moscú reconoció que el incidente se produjo sobre espacio aéreo internacional.
“Celebramos que Rusia haya reconocido que se produjo en espacio aéreo internacional. El Reino Unido ha llevado a cabo salidas regulares con la RAF Rivet Joint en el espacio aéreo internacional sobre el Mar Negro desde 2019, y seguiremos haciéndolo”, dijo el ministro.
Según Luke Pollard, ministro de Defensa en la sombra del opositor Partido Laborista, el incidente fue un duro recordatorio de la necesidad de evitar escaladas y errores de cálculo mientras se mantiene el apoyo inquebrantable del Reino Unido a Ucrania.
