Rusia está impulsando la producción del caza Su-75, desafiando las expectativas y los rumores de la industria aeroespacial, según informes recientes.
Sukhoi al frente de la modernización del Su-75
La fabricante de aeronaves Sukhoi está invirtiendo en la actualización del Su-75, un avión táctico ligero, con el respaldo de documentos de patente y fuentes confiables.
Las reformas incluyen tres nuevas variantes de la aeronave: monoplaza, biplaza y no tripulada, según revelaciones de la United Aircraft Corporation (UAC).
El rediseño del casco del Su-75 destaca entre las mejoras significativas, con similitudes sorprendentes con los diseños del proyecto Next Generation Air Dominance (NGAD) de la estadounidense Lockheed Martin.
Rediseño del Su-75 para mejorar rendimiento y capacidad de sigilo
Las modificaciones en el Su-75 buscan incrementar la eficiencia del avión y reducir su visibilidad al radar, incluyendo cambios en los laterales del fuselaje, quillas y tomas de aire.
Las variaciones del caza incluyen una versión biplaza con cabina alargada y acristalada, similar al caza Su-30SM, y una versión no tripulada que sigue el modelo del monoplaza.
La única diferencia entre el modelo no tripulado y el monoplaza radica en la ausencia de cabina en el primero, según informes basados en documentos de patente.
Retraso en el vuelo inaugural del Su-75
Se anticipa un retraso en el vuelo inaugural del Su-75 hasta 2025, y la producción en serie se prevé para 2027. Este aplazamiento posiblemente se deba a la adopción de un concepto de arquitectura abierta para el caza, lo que ha obligado a un rediseño adicional.
El cambio en la arquitectura del caza surge de la necesidad de adaptarse a las demandas de los clientes, ampliando las opciones disponibles del Su-75.
En conversación con el presidente ruso, Vladimir Putin, Sergey Chemezov, director general de Rostec, mencionó la mejora en la disposición de los compartimentos internos del Su-75 para alojar armamento avanzado aire-aire y aire-superficie.
Criticismo y dudas acerca del Su-75
A pesar del avance en las variantes del Su-75, persisten las dudas sobre su producción en serie y su desempeño en comparación con cazas de quinta generación de otros países.
Una fuente anónima, exmiembro del Consejo de Seguridad Nacional de la administración de George W. Bush, predijo un limitado interés en el Su-75 debido a la tensión política entre Rusia y Ucrania.
El medio 19FortyFive considera exageradas y engañosas las afirmaciones rusas sobre la total comparabilidad del Su-75 con el caza estadounidense F-35 Lightning II, aunque reconoce la ventaja de la reutilización de componentes del Su-57 en el Su-75.
Potencial del Su-75 en el mercado internacional
Si el Su-75 llegase a producirse en serie, podría ofrecer a los países una alternativa de caza furtivo de quinta generación, aunque su comparación directa con el F-35 estadounidense es rebatida.
La adopción de componentes y desarrollo del Su-57 en el Su-75 es señalada como un factor clave para cumplir con los ajustados plazos del proyecto, según 19FortyFive.
El futuro del Su-75 y su impacto en la industria aeroespacial internacional seguirá siendo objeto de especulación y observación detallada.
Respuesta: Según los informes recientes, el caza ruso Su-75 está en desarrollo activo. La compañía Sukhoi y la United Aircraft Corporation están trabajando en tres nuevas modificaciones del Su-75, que incluyen variantes monoplaza, biplaza y no tripulada. Aunque se ha reportado un retraso en la fecha del vuelo inaugural hasta 2025 y la producción en serie se espera para 2027, el desarrollo continúa a buen ritmo.
Respuesta: El Su-75 ha experimentado diversas mejoras significativas. El casco ha sido rediseñado para parecerse al diseño propuesto para el caza de sexta generación de Lockheed Martin. El ala ahora cuenta con un segundo flaperón interno más grande, y la sección de cola ha sido modificada y ampliada. Además, las modificaciones han reducido la superficie de dispersión efectiva, disminuyendo así la visibilidad del radar.
Respuesta: Según los informes, la única distinción entre el Checkmate no tripulado y el monoplaza con el casco rediseñado es la ausencia de cabina en el primero. Esto significa que la versión no tripulada del Su-75 es prácticamente idéntica a la versión monoplaza en diseño y características técnicas.
Respuesta: Las opiniones varían. Algunos observadores internacionales son escépticos respecto a la viabilidad y eficacia del Su-75, citando preocupaciones geopolíticas como la intervención de Rusia en Ucrania. Aunque se reconoce que el Su-75 podría ser una alternativa rentable al F-35, se ha calificado como exageradas y engañosas las afirmaciones de que es totalmente comparable al caza estadounidense.
Respuesta: El uso de componentes del Su-57 en el Su-75 puede conferir varias ventajas. La reutilización de equipos y componentes ya disponibles puede acelerar el proceso de desarrollo y mantener a raya los costos, lo que es crucial para cumplir con los ajustados plazos del Su-75. Además, puede ofrecer beneficios operativos, ya que el Su-57 es una plataforma probada y de alto rendimiento.
