Un piloto ruso ha sido exonerado por un tribunal militar tras derribar por error a su compañero en un ejercicio de combate aéreo entre dos cazas rusos Su-35 y Su-30SM2.
Rusia: Error fatal en ejercicio militar
El incidente ocurrió cuando el piloto del Su-35 derribó accidentalmente a su compañero en el Su-30SM2 durante una práctica de combate aéreo. La causa del accidente no fue el piloto del Su-35, sino el control de tierra responsable del entrenamiento, que no desactivó el cañón de 30 mm a bordo del Su-35.
En lugar de una notificación electrónica que avisara al piloto del Su-30SM2 de que había sido derribado, los proyectiles reales impactaron contra el casco del Su-30, provocando el incidente.
Según los militares rusos, el comandante Vasili Saveliev, quien en ese momento era el comandante del 790º Regimiento de Aviación de Caza, fue declarado culpable.
El Su-30SM2 es la última versión mejorada del Su-30 y es considerado un caza de alta calidad.
El Su-35 contra el Su-30 en combate simulado
Durante la batalla simulada, el Su-30 se impuso a su oponente, el Su-35, y consiguió “derribarlo condicionalmente” en al menos dos ocasiones. Sin embargo, en un momento dado, el piloto del Su-35 realizó maniobras más arriesgadas, logrando cambiar la ventaja a su favor.
El comandante Saveliev, piloto del Su-35, inició una furiosa persecución del Su-30SM2 y, al interceptarlo, apretó el gatillo de su cañón GSh-30-1 de 30 mm, esperando una notificación electrónica de que las balas se habían agotado y el objetivo había caído. Sin embargo, en lugar de una señal en la pantalla, 25 proyectiles salieron del cañón y derribaron al Su-30.
El GSh-30-1 es un cañón de tipo Gatling. Saveliev logró detenerse en el cuarto o quinto segundo, tiempo suficiente para que el cañón hiciera llover balas sobre el enemigo.
Normas rusas y responsabilidades compartidas
De acuerdo con las normas rusas, antes del inicio oficial de los entrenamientos de combate aéreo, cada piloto debe llevar su avión a una zona segura y comprobar si los cañones están cargados con munición real o desactivados. En este caso, al parecer, no se siguió este procedimiento.
El piloto fue absuelto debido a que, un mes antes del incidente, un Su-35 fue derribado en combate y, según las normas rusas, una aeronave debe pasar primero una prueba de entrenamiento antes de volver al servicio de combate. El equipo de tierra, que debía inspeccionar el avión y poner el armamento en “posición de no combate”, no cumplió con sus responsabilidades.
El principal problema para el equipo de tierra fue que, antes de realizar los vuelos de prueba, en los cuadernos de bitácora se había registrado que el avión estaba en situación de no combate, es decir, que todas las armas estaban apagadas. El personal de tierra incluía a un guardiamarina técnico y un teniente superior, así como a personal de servicio del aeródromo y del hangar.
Errores en el manejo del cañón de 30 mm
Los cartuchos del cañón de 30 mm no se extraen ni siquiera durante las pruebas debido a que se tarda demasiado en recargar. Sin embargo, el informe judicial indica que, por alguna razón, los representantes del servicio técnico olvidaron abrir el contactor eléctrico del seguro auxiliar del cañón y extraer la tira de proyectiles de la brecha.
Conclusiones y repercusiones
A pesar de que el tribunal dictaminó que el piloto era inocente, se sigue debatiendo si era más culpable que sus colegas del control de tierra. Este incidente pone de manifiesto la importancia de seguir correctamente los protocolos de seguridad y de entrenamiento en las fuerzas armadas, así como de garantizar la comunicación adecuada entre los pilotos y el personal de tierra.
