La semana pasada, los sofisticados aviones de combate rusos Su-30SM y Su-30SM2 completaron una serie de ejercicios de entrenamiento sobre la región de Kaliningrado, según la agencia de noticias estatal TASS. En estos ejercicios bálticos, al menos diez aviones rusos realizaron ejercicios tácticos con bombardeos y ataques con misiles.
La oficina de prensa de la Flota del Báltico emitió un comunicado sobre los ejercicios aéreos: “Durante los ejercicios, los pilotos se ejercitan para destruir columnas de material militar enemigo, puestos de mando y personal acumulado, instalaciones militares-industriales, aeronaves adversarias, fuerzas de asalto aerotransportadas y anfibias, y también para proporcionar apoyo de fuego a las unidades del cuerpo de ejército de la Flota del Báltico”.
Aunque la flota de plataformas de combate de Moscú ha sido en gran medida decepcionante a lo largo del año de invasión de Ucrania, la flota de cazas Su-30SM del país ha servido en muchas de sus operaciones ofensivas en Ucrania.
Breve reseña de los orígenes del Su-30SM
El caza polivalente Su-30SM se derivó de la anterior variante rusa del Su-30. Desarrollado inicialmente en la Unión Soviética por el fabricante Sukhoi Aviation Corporation, el bimotor supermaniobrable sigue siendo un elemento básico de la estrategia aérea rusa. Al igual que la mayoría de los reactores rusos más modernos, el Su-30 es descendiente del fuselaje del Sukhoi-27.
Denominado “Flanker” por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), el Su-27 fue diseñado específicamente para contrarrestar a los cazas de cuarta generación de fabricación estadounidense, el Grumman F-14 Tomcat y el McDonnell Douglas F-15 Eagle.
Aunque el Flanker albergaba importantes capacidades y tenía un alcance decente, las Fuerzas de Defensa Aérea soviéticas buscaban un caza más nuevo que pudiera recorrer todo el país sin necesidad de repostar. Finalmente, el Su-27PU de la URSS satisfizo las necesidades de alcance de las Fuerzas Aéreas y el Ministerio de Defensa ruso lo rebautizó posteriormente como Su-30.
El Su-30 obtuvo buenos resultados tras su entrada en servicio a mediados y finales de la década de 1990, y el Ministerio de Defensa ruso optó por encargar 60 variantes del Su-30SM en 2012. El Su-30SM está propulsado por dos motores turborreactores Al-31FP by-ass y puede alcanzar una velocidad máxima de vuelo de Mach 2,0.
Con un radar, un sistema de comunicaciones y un sistema de armamento mejorados, el Su-30SM es un fuselaje más capaz que su predecesor. El fuselaje del Su-30SM está fabricado con titanio y aleaciones de aluminio de alta resistencia. Según Air Force Technology, “el Sukhoi Su-30SM cuenta con un equipo de identificación amigo-enemigo, un sistema de posicionamiento global y un sistema de navegación inercial. El diseño de arquitectura abierta permite la integración de aviónica moderna, incluyendo un nuevo sistema de radar, radio y sistema de reconocimiento y otros sistemas de apoyo”.
Moscú ha desplegado cazas Su-30SM en Ucrania
Los aviones Su-30SM han sido emparejados con cazas Su-35 para llevar a cabo patrullas y operaciones militares en Ucrania. Los expertos dijeron al medio militar búlgaro que los Su-30SM se están utilizando para proteger a los bombarderos rusos en Ucrania actuando como distractores. Los pilotos del Su-30SM captan la atención ucraniana mientras “los bombarderos de alto vuelo pueden llevar a cabo bombardeos”. El año pasado, el ejército ruso recibió su primer lote de cazas pesados Su-30SM2, la última variante de la familia Su-30.
Los cazas rusos de la serie Su-30MK se han exportado a todo el mundo. La Fuerza Aérea de Armenia, la Fuerza Aérea de la India, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación y varias otras naciones poseen derivados avanzados de la plataforma. Mientras se prolonga la invasión, Moscú seguirá utilizando sus cazas Su-30Sm para contribuir a sus esfuerzos bélicos contra Ucrania.
