La largamente esperada Línea Roja del metro ligero de Tel Aviv comenzará a operar el 18 de agosto. Este proyecto ambicioso busca mejorar la conectividad y transporte en la región.
Un vistazo a la Línea Roja
La Línea Roja será la columna vertebral del transporte en la región de Tel Aviv. La ruta de 24 kilómetros se extenderá desde Petah Tikva hasta Bat Yam, pasando por Tel Aviv, y tendrá 34 estaciones. Se espera que transporte 234.000 pasajeros diarios, y 12 kilómetros de la línea serán subterráneos.
La construcción de la línea ha sido el proyecto más caro en la historia de Israel, costando más de 18.700 millones de NIS. Los costos adicionales se debieron a retrasos en la construcción y aumento en el costo de vida e intereses. A pesar de esto, la Línea Roja es vista como un hito en la transformación del transporte de la región.
Adicionalmente, se están trabajando en las líneas morada y verde, cuya apertura está programada para 2027 y 2028, y se prevé que se inicien las obras del Metro en los próximos años.
Funcionamiento y frecuencia de la Línea Roja
La Línea Roja ofrecerá tres rutas. La R1 será la ruta completa, mientras que las R2 y R3 tendrán trayectos específicos. Seis trenes por hora en cada sentido circularán por la R1, y cuatro trenes por hora en cada sentido por la R3, permitiendo un tren cada seis minutos en el tramo subterráneo.
Se estima que el viaje completo llevará 80 minutos, pero se espera que la velocidad mejore con el tiempo. La velocidad será relativamente alta en el tramo subterráneo, con viajes que tardarán solo 25 minutos de extremo a extremo. Los tramos en superficie serán más lentos debido a la preferencia limitada en los semáforos y posibles obstrucciones en tierra.
La mayoría de los pasajeros probablemente viajarán en el tramo subterráneo, donde disfrutarán de un servicio rápido, mientras que en otras áreas, como Bat Yam y Jaffa, el tren podría viajar más despacio inicialmente.
Costo de los viajes y tarifas
Un billete sencillo costará 5,50 NIS al inicio de las operaciones. La tarifa variará según la distancia recorrida. Se podrá pagar mediante aplicación en las estaciones y trenes, mientras que el pago con tarjetas Rav-Kav solo será posible en las estaciones. Las tarifas aumentarán a 8 NIS en Tel Aviv y Jerusalén, pero los billetes mensuales tendrán descuentos para ciertos grupos socioeconómicos.
Es importante destacar que la implementación del sistema ha sido cuidadosa en considerar la accesibilidad y las necesidades de diversos grupos de pasajeros en la región.
Expectativas y desafíos iniciales
Se anticipan algunos desafíos iniciales en el funcionamiento del metro ligero. Esto incluye posibles ralentizaciones debido a la necesidad de mantener las puertas abiertas por más tiempo y posibles problemas con servicios públicos en las estaciones de metro.
La demanda inicial podría superar las expectativas, lo que puede llevar a un mayor número de pasajeros por tren. A pesar de estos posibles desafíos, el proyecto ha sido cuidadosamente planificado y se espera que se adapte rápidamente a las necesidades de los usuarios.
Seguridad vial y cobertura de móvil
Se espera que el metro ligero mejore la seguridad vial, aunque pueda haber accidentes iniciales mientras los conductores se acostumbran a la nueva organización del tráfico. La Línea Roja ofrecerá cobertura móvil en las estaciones subterráneas y permitirá el transporte de patinetes plegables, bicicletas, y perros de servicio.
