El Reino Unido asegura un contrato clave para el transporte de equipamiento pesado militar, fortaleciendo la logística del Ejército Británico.
El Departamento de Equipos de Defensa y Apoyo (DE&S) del Reino Unido ha firmado un contrato crucial para la capacidad de Transporte de Equipos Pesados (HET) del Ejército Británico. Este contrato permite el rápido desplazamiento de blindajes pesados, como los tanques Challenger 2, usando una plataforma de vehículos operacionalmente probada.
Este acuerdo es parte de un amplio Programa Terrestre de Distribución de Material, que incluye HET, transporte de líquidos a granel y vehículos para carga paletizada. El contrato, valorado en £80 millones, se extenderá durante tres años y ha sido adjudicado a KBR Ltd.
Bajo este nuevo contrato, el Ejército recibirá trenes HET completos, que comprenden una cabina y un remolque, además de los necesarios paquetes de repuestos para operaciones globales. Mike Cooper, del Ejército Británico, destacó: “Este contrato asegura una capacidad crítica, permitiendo la logística continua de blindados para operaciones actuales y futuras”.
Nick Taylor, Jefe de Vehículos de Combate Terrestre de DE&S, expresó su satisfacción por el acuerdo: “Estos vehículos son esenciales para nuestra capacidad operativa y logística, asegurando que el equipo adecuado llegue a tiempo a las personas adecuadas”. Este contrato subraya el compromiso continuo del Reino Unido para mantener su eficacia en el campo de batalla global.
EE. UU. y Reino Unido modernizan transporte de equipo pesado militar
El Ejército de EE. UU. y el Reino Unido actualizan sus flotas de transporte pesado para mejorar la movilidad de equipos como el tanque M1 Abrams.
El Sistema de Transporte de Equipo Pesado (HETS) del Ejército de EE. UU. está diseñado principalmente para trasladar el tanque M1 Abrams. Utiliza una unidad tractora M1070, producida por Oshkosh, y un semirremolque DRS Technologies M1000. Este sistema también se encarga de transportar y evacuar vehículos blindados y otros equipos pesados.
El vehículo M1070, en configuraciones A0 y A1, acoplado al semirremolque M1000, ha reemplazado a los modelos anteriores M911 y M747 de Oshkosh. Además, se ha introducido el M1300, una versión específica para cumplir con las normativas de tráfico en Europa.
El Heavy Equipment Transporter (HET) del Reino Unido, adoptado en 2001, es otra variante del sistema, reemplazando al Scammel Commander. Más de 2.600 unidades han sido producidas por Oshkosh para el Ejército de EE. UU., en versiones como 1070E y 1070E1.
La versión británica, 1070F, cumple con las normativas de emisión europeas (EURO III). Este modelo mantiene la estructura básica del chasis y ejes del M1070, pero con modificaciones significativas en la cabina, motor y transmisión para adaptarse a los estándares europeos. La cabina, totalmente de acero y con capacidad para seis personas, incluye asientos con suspensión para el conductor y el pasajero delantero y un asiento de banco trasero convertible en literas dobles.
