Los MiG-29 basados en portaaviones de Rusia parecen haber encontrado otros usos, lo que sugiere que pueden no volver a operar desde el Admiral Kuznetsov.
Rusia ya no se considera una nación con portaaviones
Según un artículo de The Telegraph, Rusia ha dejado de ser una nación con portaaviones. Esto plantea la pregunta de qué ha sucedido con el ala aérea del portaaviones. Los MiG-29 basados en portaaviones de Rusia parecen haber encontrado otros usos, lo que sugiere que pueden no volver a operar desde el Admiral Kuznetsov.
El Admiral Kuznetsov, el único portaaviones de Rusia, ha estado en reparaciones durante muchos años. Fue heredado tras la desintegración de la Unión Soviética. Sin embargo, mantener y operar un portaaviones es extremadamente caro y complicado, algo que Rusia ha experimentado de primera mano.
Rusia adquirió 24 unidades de dos tipos de aviones modificados para operar desde el portaaviones: el Sukhoi Su-33 y el MiG-29KR. Los Su-33 son los más antiguos y debían retirarse en 2015, pero algunos han sido modernizados y aún podrían estar operativos. El MiG-29KR fue ordenado para reemplazar a los Su-33 envejecidos.
![Un F-16 Fighting Falcon asignado al 309º Escuadrón de Caza, sobrevuela la Base de la Fuerza Aérea Luke, Arizona, el 12 de enero de 2023. [Nota del autor: aunque identificado como asignado al 309º FS, el avión tiene las marcas del 310º FS] (Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU. por el Sargento Noah D. Coger)](https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2025/02/F-16-USAF-2-120x86.webp)
Problemas continuos y accidentes marcan la historia del Kuznetsov
El portaaviones ha sufrido numerosos accidentes y problemas técnicos. En diciembre de 2016, un Su-33 se estrelló en el Mar Mediterráneo después de que se rompiera el cable de arresto del portaaviones. Otro MiG-29KR se precipitó al mar ese mismo año mientras regresaba al portaaviones.
El artículo de The Telegraph señala que algunos de los MiG-29KR del portaaviones se utilizan para patrullas basadas en tierra, lo que indica que la Marina Rusa podría pensar que estos aviones nunca volverán a operar desde el portaaviones. Además, el hecho de que el portaaviones haya estado en reparación durante tantos años sugiere que es posible, o incluso probable, que nunca vuelva a estar en servicio.
El uso de los MiG-29KR en Crimea, una zona de guerra activa, refuerza esta idea. Un reciente ataque ucraniano en la base aérea de Belbek en Crimea destruyó dos MiG-31 y dañó varios Su-27. Entre los aviones rusos destruidos, al menos un MiG-29 era un misterio. The Telegraph sugiere que podría haber sido uno de los antiguos aviones del portaaviones.
La incertidumbre sobre el futuro del Admiral Kuznetsov
El Admiral Kuznetsov ha sido objeto de múltiples incidentes, incluidos varios incendios, un accidente en el que una grúa gigante se estrelló contra su cubierta, y la pérdida de dos aviones en tres semanas de operaciones. La situación se agrava con la noticia de que el portaaviones actualmente no tiene tripulación, lo que indica que la Marina Rusa podría haber abandonado la esperanza de que vuelva a estar operativo en el corto plazo.
Construido en la RSS de Ucrania y diseñado para operar desde puertos ucranianos, Rusia nunca ha logrado mantener el Admiral Kuznetsov adecuadamente. Desde 2017, el portaaviones ha estado en un proceso de reparación sin un final a la vista.
Este estado de constantes averías y reparaciones subraya la dificultad de Rusia para mantener un portaaviones en condiciones operativas, lo que cuestiona su capacidad para proyectar poder naval a nivel mundial como lo hacen otras grandes potencias.