Un misil antiaéreo golpea un caza Su-34 ruso, pero, a pesar del incidente, la tripulación aterriza con éxito. El avión será reparado.
Impacto del misil y aterrizaje de emergencia del Su-34
La tripulación de un bombardero ruso Su-34 realizó una acción notable al optar por no eyectarse después de que el avión fuera alcanzado por un misil antiaéreo de las fuerzas ucranianas. En cambio, lograron aterrizar el avión averiado en el aeropuerto más cercano, según informó el corresponsal militar Kiril Fedorov. Es importante señalar que la afirmación de Fedorov no ha sido confirmada oficialmente por las autoridades rusas.
Aunque Fedorov mantuvo en secreto la identidad de los pilotos, compartió detalles clave del incidente. El misil impactó contra el Su-34 a una altitud superior a los 9 km y golpeó el hemisferio trasero. El impacto provocó que fallaran varios sistemas de a bordo. A pesar de la gravedad de la situación, los pilotos decidieron prescindir de la eyección y se propusieron aterrizar el avión de forma segura.
Sorprendentemente, lo lograron y el avión dañado ahora está programado para ser reparado. Según Fedorov, los aviadores fueron condecorados posteriormente con la Orden del Valor. El Su-34, un bombardero biplaza de primera línea, participó activamente en el ataque aéreo, operando como portador de bombas.
Detalles técnicos del Su-34 y condiciones del ataque aéreo
Para lanzar las bombas, los aviones ascienden a alturas superiores a los 9 km, donde la atmósfera delgada y las temperaturas gélidas (por debajo de los 50 grados Celsius bajo cero) plantean desafíos adicionales. Si se confirma este episodio, se puede decir que la tripulación del Su-34 ruso tuvo un golpe de suerte considerable.
Según BulgarianMilitary.com, entre los aviones rusos como el Su-27, Su-30, Su-34 y Su-35, el Su-34 es notablemente más susceptible a los ataques con misiles antiaéreos. Las razones son más complejas de lo que suelen sugerir las representaciones cinematográficas.
Cuando se trata de combates aéreos de alto riesgo, la reacción de un piloto a las maniobras antiaéreas puede influir en gran medida en el resultado. Básicamente, el instinto inicial suele ser lanzarse en picado rápidamente, con el objetivo de maximizar la velocidad mientras se activan los postquemadores para crear distancia.
Comparación entre el Su-34 y el Su-35 en combate aéreo
Analicemos más de cerca el caza Su-35 y el bombardero de primera línea Su-34. El Su-35 puede soportar cargas de hasta aproximadamente 9 G, mientras que el Su-34 alcanza un máximo de alrededor de 7 G. Comparando los dos, el Su-35 es aproximadamente 4 toneladas más ligero cuando está vacío y cuenta con un armamento de empuje superior.
Además, el Su-34 necesita lanzar sus bombas UMPK antes de poder maniobrar de manera efectiva, lo que limita aún más su agilidad. La probabilidad de evadir un ataque es significativamente menor en comparación con el más ágil Su-35.
La vida en los cielos es desafiante. Veamos más de cerca lo que significa emplear una maniobra de “alta gravedad” para esquivar misiles antiaéreos. El proceso comienza cuando el piloto detecta el misil que se aproxima, ya sea visualmente o a través de los sistemas de alerta de la aeronave.
Procedimiento para maniobras de alta gravedad en combate aéreo
En respuesta, el piloto realiza un cambio rápido de dirección, conocido como viraje brusco. Esto implica empujar la palanca de control hacia un lado, lo que hace que la aeronave se incline e inicie el viraje. Durante el giro, el piloto pisa el acelerador para mantener la velocidad, un paso fundamental para el éxito de la maniobra.
La combinación de alta velocidad y un giro brusco da como resultado un aumento drástico de las fuerzas G. Estas fuerzas G pueden alcanzar varias veces la fuerza de la gravedad, lo que dificulta que el piloto se mueva o respire. Los pilotos usan trajes G especiales que comprimen la parte inferior del cuerpo para contrarrestar esto.
Los trajes evitan que la sangre se acumule en las piernas, lo que podría hacer que el piloto se desmaye. Al realizar esta maniobra, los pilotos también deben gestionar el estado energético de la aeronave. Mantener un equilibrio entre velocidad, altitud y dirección es crucial para continuar con las acciones evasivas o prepararse para un contraataque.
Recuperación y preparación tras una maniobra evasiva exitosa
Además, comprender los límites de la aeronave es esencial para evitar la pérdida de sustentación o daños estructurales. Una vez que se evade el misil, los pilotos deben recuperarse de la intensa maniobra de alta G. Esto implica reducir gradualmente las fuerzas G saliendo del viraje y disminuyendo la velocidad.
También deben reorientarse y prepararse para cualquier amenaza futura. En resumen, realizar una maniobra de alta G a alta velocidad es una tarea desafiante y compleja. Requiere habilidad, precisión y un profundo conocimiento de las capacidades y limitaciones de la aeronave.
La tripulación del Su-34 demostró un notable nivel de control y habilidad al aterrizar el avión tras el impacto del misil, lo que subraya la importancia de la preparación y el entrenamiento en situaciones de combate aéreo.
