La Armada alemana estudia integrar el misil noruego Joint Strike Missile (JSM) en sus aviones de patrulla marítima y guerra antisubmarina P-8A Poseidon. El comandante de la Aviación Naval alemana, capitán Broder Nielsen, considera que el JSM “representaría una opción de armamento viable para el P-8A Poseidon”.
La integración permitiría recuperar una opción de ataque marítimo de largo alcance que la Marineflieger perdió tras la transferencia de sus Tornado Interdictor/Strike (IDS) a la Luftwaffe hace más de 20 años. También ofrecería otra arma para responder a amenazas marítimas, incluida Rusia, en el Extremo Norte.
La Armada alemana quiere más P-8A y armamento de largo alcance
Alemania recibió el primero de sus ocho P-8A Poseidon en noviembre de 2025 y ha considerado la compra de cuatro unidades adicionales, lo que elevaría la flota a 12 aeronaves. Hasta ahora se han entregado tres P-8A, asignados al Marinefliegergeschwader 3 “Graf Zeppelin”.
Alemania ya encargó a Kongsberg una cantidad no revelada de JSM para sus F-35 Lightning II. Sin embargo, no se ha anunciado ningún contrato ni una asignación presupuestaria pública para integrar el misil en el P-8A.
Nielsen ya había planteado durante el Farnborough International Airshow de 2026 que la Armada alemana necesitaba más P-8A y una opción antibuque de largo alcance ante el aumento de la actividad naval rusa en el Extremo Norte.
“No, ocho no es suficiente. Dame 10, y diré que necesito más. Y dame 12, diré que dame más. La demanda de este avión es enorme, y para cubrir estas enormes áreas allí, tienes que construir una flota realmente significativa”, declaró.
Más tarde identificó el JSM como una “opción válida” dentro de los medios de ataque de largo alcance previstos para el P-8A. “Estamos en la etapa inicial de la introducción de nuestros aviones. Así que paso a paso, diría yo., pero lo que es aún más importante es nuestra capacidad para lanzar efectos cinéticos. Es de gran importancia que recibamos los torpedos y también las capacidades de ataque de precisión profunda. La marina alemana perdió la capacidad de luchar contra buques de guerra de superficie. Eso fue hace 25 años cuando perdimos nuestros Panavia Tornados y se los entregamos a la [fuerza aérea alemana], desafortunadamente. Y desde entonces, ya no tenemos misiles en stock contra buques de superficie. Por lo tanto, necesitamos misiles de superficie de largo alcance, y el misil de ataque conjunto [Kongsberg] es una opción válida”.
La Marineflieger perdió sus Tornado de ataque marítimo en 2005
La Aviación Naval de Alemania Occidental operó unos 110 Tornado IDS configurados para misiones de ataque marítimo. En servicio alemán recibieron la designación PA-200 Tornado.
Los aviones se repartieron entre el Marinefliegergeschwader 1, con base en Jagel, y el Marinefliegergeschwader 2, en Eggebek, ambos en la península de Jutlandia. En un principio portaban el misil antibuque Messerschmitt-Bölkow-Blohm AS.34 Kormoran.
Los PA-200 Tornado de la Aviación Naval alemana se distinguían por su esquema de pintura gris plateado. Tras la desactivación del MFG2 en agosto de 2005 y la transferencia de los Tornado navales restantes a la Luftwaffe, la Armada alemana perdió su opción de ataque marítimo con aviones de reacción rápida.
La Luftwaffe mantiene alrededor de 60 Tornado IDS y 21 Tornado Electronic Combat/Reconnaissance (ECR). Parte de la flota ECR será sustituida por Eurofighter Tranche 5, con entregas previstas entre 2031 y 2034.
El JSM ya forma parte de los planes alemanes para el F-35A
Alemania realizó su primer pedido de JSM a Kongsberg en julio de 2025 por 6.500 millones de coronas noruegas. El 18 de mayo de 2026 firmó un segundo contrato por 3.500 millones de coronas noruegas, equivalentes a $380 000 000. Ninguno de los dos contratos reveló la cantidad de misiles.
Alemania también será usuaria del F-35A Lightning II. El primero de sus 35 aviones voló el 8 de septiembre de 2026 en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth. El JSM se integrará en los F-35 de la Luftwaffe a partir de las pruebas de integración realizadas con los F-35A de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
El P-8A está autorizado actualmente para emplear el AGM-84 Harpoon. El AGM-158C Long Range Anti-Ship Missile (LRASM) se incorpora a las flotas de P-8A de Estados Unidos y Australia, pero Alemania no ha confirmado públicamente su integración en sus propios aviones.
La experiencia alemana con el JSM en el F-35A podría facilitar parte del proceso, aunque su adaptación al P-8A requeriría trabajos específicos de integración, pruebas y certificación.
