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F-16 israelí suelta bomba por falla técnica cerca de Ramat David

10 de mayo de 2025
F-16 israelí suelta bomba por falla técnica cerca de Ramat David

Un F-16 israelí del 117º Escuadrón despega de la base aérea de Ramat David. (Ofer Zidon/Flash90)

Un F-16 de la Fuerza Aérea israelí dejó caer una munición en un área abierta cerca de la base Ramat David por un mal funcionamiento técnico.

Incidente F-16 en base aérea Ramat David

Esta mañana, un avión de combate F-16 de la Fuerza Aérea Israelí lanzó una munición en un área abierta cerca de la base aérea Ramat David, ubicada en el norte de Israel, debido a un problema técnico que impidió un aterrizaje seguro, según informó el Ejército de Defensa de Israel (FDI). El incidente ocurrió en las primeras horas del 10 de mayo de 2025, y las autoridades militares confirmaron que la acción fue ejecutada de manera controlada para garantizar la seguridad. No se reportaron heridos ni daños materiales significativos en el área afectada.

El FDI comunicó que la munición fue liberada deliberadamente en una zona deshabitada para evitar riesgos mayores, dado que el mal funcionamiento del avión imposibilitaba un aterrizaje con la carga intacta. La base aérea de Ramat David, situada en el valle de Jezreel, es una de las principales instalaciones de la Fuerza Aérea Israelí y alberga escuadrones de aviones de combate, incluidos los F-16, utilizados en operaciones de defensa y entrenamiento.

El ejército señaló que el incidente está bajo una investigación exhaustiva para determinar las causas exactas del fallo técnico. Fuentes militares citadas por el medio hebreo Ynet indicaron que el procedimiento de liberación de la munición siguió protocolos establecidos para situaciones de emergencia, lo que permitió minimizar cualquier peligro potencial. El canal Kan 11, otro medio hebreo, reportó que el avión regresó a la base sin mayores complicaciones tras la maniobra.

El portal en inglés The Times of Israel confirmó que el FDI notificó el evento de inmediato, destacando que no hubo interrupciones en las operaciones de la base aérea. La información coincide con reportes en hebreo de Maariv, que detalló que la zona donde cayó la munición es un área rural sin infraestructura crítica, lo que evitó cualquier impacto en comunidades cercanas.

Datos clave sobre el incidente en Ramat David

  • Fecha: 10 de mayo de 2025.
  • Lugar: Área abierta cerca de la base aérea Ramat David, norte de Israel.
  • Aeronave: Avión de combate F-16 de la Fuerza Aérea Israelí.
  • Causa: Mal funcionamiento técnico que impidió un aterrizaje seguro.
  • Acción: Liberación controlada de una munición en una zona deshabitada.
  • Consecuencias: Sin heridos ni daños reportados.
  • Estado: Bajo investigación por el FDI.

Contexto de la base aérea Ramat David

La base aérea Ramat David es una de las tres principales bases aéreas de Israel, junto con Nevatim y Tel Nof. Establecida en 1948, ha sido un pilar en la defensa aérea del país, albergando escuadrones de cazas F-16 y F-15, así como unidades de helicópteros. Según datos de Israel Air Force, la base desempeña un rol crucial en misiones de entrenamiento, patrullaje y respuesta rápida ante amenazas en la región. En los últimos años, ha sido blanco de ataques esporádicos, como el intento de misil lanzado por los Hutíes de Yemen el 2 de mayo de 2025, interceptado por los sistemas de defensa aérea israelíes, según reportó The Times of Israel.

El incidente del F-16 ocurre en un contexto de alta actividad militar en Israel, con tensiones persistentes en múltiples frentes. La Fuerza Aérea Israelí mantiene un estado de alerta constante debido a amenazas de grupos como Hezbolá en Líbano, los Hutíes en Yemen y milicias respaldadas por Irán en Siria. Sin embargo, los reportes de Ynet y Jerusalem Post aclararon que el evento de hoy no está relacionado con ninguna acción hostil, sino que se trata de un problema técnico interno.

El medio hebreo Walla informó que los procedimientos de seguridad en Ramat David fueron activados de inmediato tras el incidente, y las operaciones en la base continuaron sin interrupciones. La Fuerza Aérea Israelí cuenta con protocolos estrictos para manejar fallos técnicos, que incluyen la liberación de cargas en áreas seguras, una práctica común en ejércitos de todo el mundo, según explicó un portavoz militar citado por Haaretz.

El FDI no proporcionó detalles específicos sobre el tipo de munición liberada ni el alcance del mal funcionamiento, pero aseguró que los resultados de la investigación serán compartidos una vez concluya el proceso. The Jerusalem Post señaló que incidentes similares, aunque raros, han ocurrido en el pasado, como en 2019, cuando un avión militar israelí liberó una carga en una zona desértica debido a un problema técnico, sin causar daños.

Operaciones aéreas y seguridad en Israel

La Fuerza Aérea Israelí opera una flota de aproximadamente 300 aviones de combate, incluidos los F-16, que son una columna vertebral de su capacidad operativa. Estos aviones, fabricados por Lockheed Martin, han sido modernizados con sistemas de aviónica avanzados y armamento de precisión, según datos de Jane’s Defence Weekly. La base Ramat David es clave para el mantenimiento y despliegue de estas aeronaves, que participan regularmente en ejercicios conjuntos con aliados como Estados Unidos.

El incidente se produce días después de un ataque con misiles de los Hutíes contra el aeropuerto Ben Gurion en Tel Aviv, el 4 de mayo de 2025, que causó interrupciones temporales en el tráfico aéreo, según Reuters. Aunque no hay conexión directa entre ambos eventos, la Fuerza Aérea Israelí ha intensificado sus medidas de seguridad en todas sus instalaciones. Ynet reportó que los sistemas de defensa aérea, como el Arrow y el David’s Sling, permanecen en máxima alerta para contrarrestar cualquier amenaza balística.

Medios hebreos como Israel Hayom destacaron que la rápida respuesta del piloto del F-16 y la ejecución de los protocolos de emergencia evitaron un escenario más grave. La Fuerza Aérea Israelí realiza inspecciones regulares de sus aeronaves, pero fallos técnicos imprevistos pueden ocurrir, especialmente en aviones con décadas de servicio, según un análisis de FlightGlobal.

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