El contrato FMS de 8.577,7 millones abarca diseño, integración y entrega de 25 F-15IA, con opción por otros 25, y primeras entregas previstas desde 2031.
Contrato, calendario y costes del programa F-15IA para Israel (2025–2035)
Boeing ha iniciado la ejecución del programa F-15 Israel con un contrato del Departamento de Defensa de Estados Unidos valorado en $8.577,7 millones. El alcance abarca diseño, integración, pruebas, producción y entrega de 25 cazas F-15IA para la Fuerza Aérea de Israel, con opción por otros 25. El documento sitúa la mayor parte del trabajo en San Luis, Misuri, y fija como fecha de finalización el 31 de diciembre de 2035.
Este hito contractual sucede al acuerdo del 7 de noviembre de 2024, mediante el cual el ministerio de Defensa israelí pactó con Boeing la compra de un primer lote de 25 aparatos por $5.200 millones. Las entregas comenzarán en 2031 con un ritmo estimado de cuatro a seis aeronaves al año. La autorización estadounidense de agosto de 2024 avaló hasta 50 F-15IA y la modernización de 25 F-15I, con techo financiero de 18.820 millones.
La elección del F-15IA prolonga la relación de la Fuerza Aérea de Israel con la familia F-15. El contrato de 2025 estipula aeronaves de nueva fabricación, sin recurrir a células de segunda mano ni conversiones. Además, se tramita como venta militar al extranjero con Estados Unidos como país proveedor. La decisión de 2024 también estableció compatibilidad con el armamento ya existente en el inventario israelí para conservar continuidad logística y operativa con arsenales previamente certificados.
El volumen financiero refleja un proyecto de alto coste en el contexto israelí. En 2024, Israel valoró en 5.200 millones el primer escuadrón de 25 aeronaves. El contrato marco estadounidense de 2025 asignó a ese bloque 8.577,7 millones al incluir ingeniería, integración, pruebas y apoyo. El programa concentra actividades industriales en San Luis y prevé entregas entre 2031 y 2035 a razón de cuatro a seis unidades anuales, con finalización el 31 de diciembre de 2035.
Claves técnicas y contractuales del F-15IA para Israel
- 25 F-15IA nuevos con opción por otros 25; entregas desde 2031 a un ritmo de cuatro a seis aeronaves anuales.
- Autorización estadounidense de agosto de 2024 para hasta 50 F-15IA y modernización de 25 F-15I, con límite estimado de $18.820 millones.
- Radar AESA AN/APG-82(V)1, suite de guerra electrónica de referencia EPAWSS y ordenador de misión Advanced Display Core Processor II.
- Motores F110-GE-129 para los F-15IA y F100-PW-229 en los F-15I, con dos líneas logísticas separadas.
- Cabina con pantallas de área amplia, JHMCS y LANTIRN AN/AAQ-13; hasta 12 misiles AMRAAM y 13.300 kilogramos de carga útil.
Arquitectura, sensores y armamento del F-15IA dentro de Advanced Eagle
Los F-15IA solicitados por Israel pertenecen a la familia Advanced Eagle, base también del F-15EX estadounidense. Esta variante incorpora mandos de vuelo eléctricos y arquitectura de misión digital, con aptitud para superioridad aérea y ataque a larga distancia. La plataforma admite hasta 12 misiles aire-aire AMRAAM o combinaciones equivalentes de municiones de gran tamaño, y supera 13 toneladas de carga útil para escolta e interdicción con alto alcance y permanencia en zona.
El radar de barrido electrónico activo AN/APG-82(V)1 figura en el paquete autorizado para Israel y actúa como sensor principal. Este equipo permite detectar, identificar y seguir objetivos aéreos y de superficie a mayores distancias con mayor fiabilidad y resistencia frente a interferencias que los radares mecánicos anteriores. Además, ofrece modos de cartografiado de alta resolución y facilita la fusión de datos con otros sistemas de a bordo para operar contra defensas antiaéreas modernas.
La suite electrónica prevista para la familia Advanced Eagle incorpora sistemas de autoprotección de última generación. En los F-15 operados por Estados Unidos, el conjunto AN/ALQ-250 EPAWSS aporta gestión digital de amenazas mediante alerta, contramedidas y técnicas de engaño frente a emisores hostiles. Esa configuración funciona como referencia tecnológica para la variante relacionada con el F-15IA y orienta el tipo de capacidades de guerra electrónica contempladas en su concepto de empleo.
La autorización estadounidense de agosto de 2024 añadió equipos y subconjuntos que definen el estándar para Israel: ordenador de misión Advanced Display Core Processor II, sistema de designación sobre casco Joint Helmet Mounted Cueing System, contenedores AN/AAQ-13 LANTIRN, lanzadores LAU-128 para misiles de medio alcance, identificación amigo-enemigo APX-119, navegación inercial con señal M-Code, así como documentación y formación asociadas. El expediente también contempló equipos auxiliares.
Propulsión, aportación operativa y calendario de incorporación del F-15IA
En propulsión, el paquete aprobado por Estados Unidos asigna motores F110-GE-129 a los F-15IA de nueva construcción. La flota israelí de F-15I Ra’am utiliza turborreactores F100-PW-229 según la ficha oficial de la Fuerza Aérea de Israel. Esta diferencia establece dos líneas logísticas separadas: una para los aparatos nuevos y otra para la flota existente en servicio que recibirá la modernización prevista hacia el estándar identificado como F-15I+.
La aportación operativa del F-15IA se estructura en tres componentes. Primero, capacidad para portar munición aire-aire y aire-superficie con depósitos conformables y cargas externas, lo que incrementa alcance y permanencia sobre el área sin aumentar salidas. Segundo, sensores de última generación con radar AESA y navegación inercial con M-Code, que mejoran navegación y puntería en condiciones adversas. Tercero, arquitectura de misión digital con procesadores potentes, pantallas de área amplia y designación mediante casco.
El calendario de producción y entrega delimita la incorporación. Las actividades industriales se concentran en la planta de Boeing en San Luis, y el contrato prevé finalización en 2035. Israel recibirá los aparatos desde 2031 y durante el primer tramo de la década de 2030, en remesas anuales de cuatro a seis unidades. Ese ritmo resulta coherente con certificaciones, integración de sistemas y adiestramiento de tripulaciones propios de una aeronave nueva y de estándar avanzado.
La decisión de 2024 de adquirir un tercer escuadrón de F-35 y habilitar la compra de F-15IA fija prioridades para el poder aéreo israelí. La modernización de los F-15I hacia F-15I+ y la llegada de F-15IA aumentan la disponibilidad para alta carga y largo alcance, mientras el F-35I amplía la baja detectabilidad. Las notificaciones estadounidenses agrupan aeronaves, radares, ordenadores de misión y equipos auxiliares, dentro de un esquema de cooperación que articula capacidades complementarias.
Apoyo, sostenimiento y proceso hasta la plena capacidad operativa
La notificación estadounidense especifica elementos de apoyo que condicionan despliegue y sostenibilidad del sistema. Incluye repuestos, consumibles, garantías, formación de personal, publicaciones técnicas, equipos de comunicaciones seguras y de cifrado, así como la presencia de representantes del Gobierno de Estados Unidos y de un contratista en Israel durante aproximadamente ocho años. Este componente se integra en el paquete general destinado a los F-15IA y al programa de actualización de media vida de la flota F-15I.
Ese apoyo busca respaldar la modificación de los F-15I+, custodiar equipos clasificados y proporcionar asistencia técnica y de familiarización para ambos programas. El conjunto describe el proceso desde la firma contractual hasta la entrada en servicio, con hitos que abarcan las primeras entregas y la obtención de la plena capacidad operativa. Estas medidas forman parte del esquema de cooperación que enmarca adquisiciones, integración de sistemas y capacitación asociada para sostener la capacidad basada en aeronaves F-15.
El expediente de 2024 incluyó paquetes de actualización de media vida para 25 F-15I en servicio, lo que apunta a una convergencia tecnológica con los nuevos F-15IA. Ese proceso orienta ambos programas hacia un estándar identificado como F-15I+, en línea con la compatibilidad de armamento y los sistemas de misión autorizados. La combinación de modernización y fabricación nueva concentra esfuerzos en una base común para mantenimiento, entrenamiento y empleo táctico con aeronaves de la misma familia.
El ritmo de cuatro a seis entregas anuales y la presencia de apoyo técnico externo armonizan con la secuencia de certificaciones, integración de sistemas y adiestramiento de tripulaciones. Esa secuencia enmarca hitos como las primeras entregas, la integración de armamento israelí previamente certificado y la consolidación del estándar operativo previsto. Con ello, la Fuerza Aérea de Israel refuerza la disponibilidad de plataformas F-15 en roles de alta carga y largo alcance dentro del calendario definido hasta 2035.
