Un informe gubernamental muestra una caída en el consumo de gasolina por parte de los conductores israelíes cuando el país entró en guerra con Irán en marzo, seguida de un fuerte repunte en mayo y junio, cuando un alto el fuego permitió a los viajeros volver a las carreteras, incluso con los precios del combustible en niveles casi récord.
Las cifras detalladas por el Ministerio de Energía ofrecen una perspectiva del efecto de la guerra en la actividad de la región, con muchos lugares de trabajo cerrados y la mayoría de la población cerca de sus hogares o en refugios antibombas, así como de la escasa influencia que el aumento vertiginoso de los precios pudo tener en la demanda entre los conductores israelíes.
Según datos del primer semestre de 2026, en enero y febrero los conductores repostaron 274.000 toneladas y 261.000 toneladas de gasolina sin plomo de 95 octanos, respectivamente. En marzo, con el cielo lleno de misiles balísticos, aviones de combate y aviones cisterna, el volumen descendió a 234.000 toneladas y solo mostró una ligera recuperación en abril. En mayo, sin embargo, el consumo se disparó a 294.000 toneladas, a pesar de que el precio del litro de gasolina alcanzó los 8,07 NIS, uno de los niveles más altos en décadas y casi un 15 % superior al precio anterior a la guerra. El precio por litro bajó ligeramente en junio y el consumo aumentó a 299.000 toneladas, el segundo nivel más alto registrado para ese mes, solo superado por junio de 2023.
El precio de 8,07 NIS/l, que subió a 8,09 NIS/l en agosto, refleja el aumento del coste del combustible tras el cierre del estrecho de Ormuz por parte de Irán, un hecho que sacudió los mercados energéticos mundiales. Según datos del ministerio, que fija los precios de la energía para el consumidor, el coste de los envíos de productos refinados a la región aumentó más del 50 % entre marzo y abril.
El informe del ministerio, que no abarca julio ni agosto de este año, incluye el consumo palestino de combustible, adquirido a proveedores israelíes. Durante las últimas tres semanas, los palestinos de Judea y Samaria han sufrido una escasez generalizada de combustible, aunque los funcionarios de la Autoridad Palestina insisten en que el problema está relacionado con acuerdos económicos y no refleja una disminución en el volumen de gas comprado a Israel ni una menor demanda.
Las tendencias de la demanda reflejan cifras similares a las del año pasado, cuando el consumo cayó drásticamente en junio debido a la guerra de Israel, pero se recuperó por encima de los niveles previos al conflicto en los meses siguientes. En aquel caso, sin embargo, los precios se mantuvieron estables.
