El ministerio de Defensa de los Países Bajos firmó el 27 de agosto de 2026 un acuerdo marco plurianual con Saab para adquirir kits del Sistema de Camuflaje Móvil Barracuda (MCS) destinados a vehículos del Ejército Real neerlandés. El pedido inicial comprende vehículos de reconocimiento Fennek y obuses autopropulsados PzH 2000.
Las entregas están previstas para los próximos años. El acuerdo no establece una cantidad única y cerrada, sino que permitirá encargar configuraciones específicas del Barracuda MCS para diferentes vehículos y contempla opciones para incorporar otras plataformas en el futuro.
La flota potencial incluye los 345 Fennek que Países Bajos prevé conservar después de su actual proceso de modernización y 46 PzH 2000. Saab ofrece configuraciones del sistema adaptadas a entornos forestales, urbanos y árticos.
El Barracuda MCS se instala directamente sobre el vehículo y permanece colocado durante el movimiento. Está diseñado para reducir las firmas en los espectros ultravioleta, visible, infrarrojo cercano, infrarrojo de onda corta, térmico y radar.
La integración deberá adaptarse por separado a cada plataforma. En el Fennek, empleado en misiones de reconocimiento, el sistema tendrá que mantener libres el mástil extensible de sensores, las cámaras, los equipos térmicos, las escotillas y las estaciones de armas.
El PzH 2000 presenta requisitos diferentes por su torreta giratoria, el movimiento y retroceso del cañón, el tren de rodaje, los accesos de la tripulación y las zonas de refrigeración y escape. El sistema deberá cubrir el casco y la torreta sin interferir con esas funciones.
La gestión de la firma térmica tiene además particularidades en una pieza de artillería. El motor, la transmisión y otros equipos producen calor durante el funcionamiento, mientras que el cañón y componentes próximos pueden mantener temperaturas elevadas después de una secuencia de disparos. Las orugas y el escape permanecen también parcialmente expuestos durante las operaciones.
Saab plantea el MCS como un sistema multiespectral en el que materiales y capas diferentes actúan sobre distintos tipos de detección. La configuración visible modifica color, patrón, brillo y contornos; otras capas buscan aproximar el comportamiento del vehículo al entorno en bandas infrarrojas y reducir su respuesta frente a radares.
Las versiones destinadas a bosques, áreas urbanas o condiciones árticas se adaptan a las características espectrales del terreno y no se limitan a utilizar patrones de color distintos. La nieve, la vegetación y las superficies urbanas presentan comportamientos diferentes ante sensores ópticos, térmicos y de radar.
El acuerdo permite que Países Bajos amplíe posteriormente el Barracuda MCS a otras flotas del Ejército. Cada nueva integración requerirá una disposición específica en función de la posición de sensores, armamento, escapes, puntos de acceso y componentes móviles del vehículo.
