Dos contratistas decidieron retirarse del proyecto marítimo Sea Lion, cerca de las Islas Malvinas, y Navitas Petroleum anunció que los sustituirá. La asociación, encabezada por su fundador Gideon Tadmor, los calificó como contratistas en incumplimiento.
Navitas vinculó la retirada con un discurso pronunciado un mes antes por el presidente de Argentina, Javier Milei, en el que amenazó con sanciones a quienes participen en Sea Lion. La empresa sostiene que el desarrollo continúa con el respaldo de los gobiernos de las Islas Malvinas y del Reino Unido y que, por ahora, no identifica un efecto negativo material sobre el proyecto.
El mercado reaccionó con una caída superior a 5% en las unidades de participación de Navitas durante la sesión. En el último mes, el descenso alcanza 15%. Aun así, la inversión acumula un rendimiento de 290% en tres años y la capitalización de mercado de la asociación se sitúa en ₪13 800 000 000.
Sea Lion depende del marco político británico en las Islas Malvinas, a diferencia del proyecto Shenandoah de Navitas en el golfo de México, ubicado en aguas económicas de Estados Unidos. El Reino Unido mantiene el control sobre las islas, mientras Argentina sostiene una reivindicación de soberanía sobre el archipiélago.
Milei volvió a colocar esa disputa en el centro del debate y el proyecto de Navitas quedó expuesto a sus consecuencias políticas. La asociación posee una participación de 65% en Sea Lion y mantiene su decisión de avanzar por el peso económico que atribuye al yacimiento.
Una presentación de Navitas correspondiente al segundo trimestre atribuye a Sea Lion más de la mitad de los $9 730 000 000 que la compañía espera obtener por ventas de petróleo de sus distintos proyectos. El presupuesto previsto para Sea Lion asciende a $1 800 000 000.
El inicio de la producción está previsto para marzo de 2028. De acuerdo con la información incluida en la presentación de la asociación, el yacimiento producirá 35 millones de barriles de petróleo al día.
