El viernes, el Secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, dijo que EE.UU. tenía información de inteligencia que indicaba que el petrolero iraní Adrian Darya 1 se dirigía a Siria, a pesar de que Teherán aseguró que su carga de petróleo no sería enviada allí.
Pompeo dijo que el Reino Unido no debería haber confiado en el ministro de Asuntos Exteriores iraní Mohammad Javad Zarif cuando decidió liberar el petrolero, y que el barco pertenecía al Cuerpo de Guardias Revolucionarios Islámicos (CGRI) de Irán.
“FM @JZarif garantizó al Reino Unido que el petrolero del CGRI #Grace1 / #AdrianDarya1 no se dirigía a Siria. Tenemos información fiable de que el petrolero está en marcha y se dirige a Tartus, Siria. Espero que cambie de rumbo. Fue un gran error confiar en Zarif”, escribió Pompeo en Twitter.
Un informe del viernes del Wall Street Journal también dijo que el barco se dirigía a Siria y que planeaba trasladar su carga de 2.1 millones de barriles valorizada en alrededor de 140 millones de dólares utilizando embarcaciones más pequeñas que luego lo llevarían a Siria.
A principios de este mes el Tribunal Supremo de Gibraltar ordenó la liberación del petrolero después de que el territorio británico de ultramar recibiera garantías por escrito de Irán de que el Adrian Darya 1, anteriormente llamado Grace 1, no se dirigía a ningún país sujeto a sanciones de la Unión Europea.
FM @JZarif guaranteed to the UK that the IRGC oil tanker #Grace1 / #AdrianDarya1 would not head to Syria. We have reliable information that the tanker is underway and headed to Tartus, Syria. I hope it changes course. It was a big mistake to trust Zarif. pic.twitter.com/ZJ06MWjvCO
— Secretary Pompeo (@SecPompeo) August 30, 2019
Anteriormente, el viernes, Líbano rechazó las afirmaciones hechas por Turquía de que recibiría el Adrian Darya 1.
Cada cambio de rumbo de la enorme embarcación ha provocado una intensa especulación.
El barco fue liberado por Gibraltar a pesar de un esfuerzo de los Estados Unidos por mantenerlo detenido bajo sospecha de que su cargamento se dirigía a Siria.
Mientras que Irán ha negado vender el petróleo a su aliado Damasco, los expertos dijeron a AFP que el escenario probable era una transferencia de barco a barco, con un puerto sirio como destino final.
Los observadores del tráfico marítimo habían demostrado que los últimos destinos incluidos en la lista del Adrian Darya 1, que no son necesariamente el siguiente puerto de escala aprobado, se encontraban en Turquía.
Después de que los sitios de seguimiento mostraran Mersin como su destino, se cambió a Iskenderun, lo que provocó una reacción del ministro de Asuntos Exteriores de Turquía el viernes.
“Este petrolero no se dirige realmente a Iskenderun [en Turquía], sino que se dirige al Líbano”, dijo Mevlut Cavusoglu durante una visita a Oslo.
Más tarde aclaró que no significaba necesariamente que el petrolero atracaría en un puerto libanés, sino que parecía dirigirse “hacia las aguas territoriales del país”.
El Líbano descartó rápidamente el escenario, haciendo hincapié en que nunca compra petróleo crudo porque simplemente no tiene refinerías.
“El Ministerio de Energía no compra petróleo crudo de ningún país y el Líbano no posee una refinería de petróleo crudo”, dijo el Ministro de Energía Nada Boustani en una declaración.
Añadió que el Líbano no había recibido ninguna solicitud de atraque del petrolero.
Según los sitios web de vigilancia del tráfico marítimo, el enorme petrolero del viernes se encontraba justo al noroeste de la isla de Chipre.
Irán dijo el lunes que había “vendido el petróleo” a bordo del petrolero y que el propietario decidiría el destino. No identificó al comprador ni dijo si los hidrocarburos habían sido vendidos antes o después de la detención del petrolero en el Estrecho de Gibraltar, en el extremo sur de España.
La policía de Gibraltar y las fuerzas especiales británicas se apoderaron del barco el 4 de julio y lo mantuvieron durante seis semanas bajo sospecha de haber enviado petróleo a Siria infringiendo las sanciones de la Unión Europea.
