La capacidad del aeropuerto Ben Gurion se agotará en una década. Se están considerando nuevas ubicaciones para un aeropuerto adicional.
Propuestas iniciales incluyen Ramat David y Nevatim
El gobierno israelí ha estado considerando varias ubicaciones para un nuevo aeropuerto para complementar al de Ben Gurion. En 2014, se decidió que Ramat David sería la opción preferida, aunque también se consideró Nevatim. Un informe de 2017 recomendó Ramat David por razones económicas y de aviación, a pesar de las preocupaciones ambientales en Nevatim debido al ruido.
Las autoridades locales cercanas a Ramat David se opusieron a su construcción, mientras que las del sur del país favorecieron Nevatim. El Ministerio de Defensa se opuso a Nevatim, complicando aún más la decisión.
El gobierno anterior, formado en 2021, reexaminó las opciones y formó un nuevo comité, pero el informe resultante nunca fue publicado. El actual gobierno ha decidido avanzar con ambos emplazamientos, destinando 20 millones de NIS para su planificación.
Nuevo interés en Beit She’an por parte del Ministro del Interior
El Ministro del Interior, Moshe Arbel, ha sugerido reevaluar la posibilidad de construir un aeropuerto cerca de Beit She’an. Esta idea ya había sido descartada anteriormente por ser poco práctica. Sin embargo, Arbel ha indicado que su interés radica en comprender por qué se descartó originalmente, y no en promover esta opción sobre las demás.
En una reciente sesión del Comité de Asuntos Internos y Medio Ambiente de la Knesset, se discutieron las implicaciones de construir un aeropuerto en Ramat David. Algunos jefes de autoridades locales argumentaron que las restricciones de construcción afectarían negativamente a 23 municipios, mientras que otros, como el alcalde de Dimona, abogaron por Nevatim.
Rafi Elmaliach, jefe de la Dirección de Planificación del Ministerio del Interior, afirmó que las restricciones de construcción en Ramat David serían similares a las actuales, minimizando así el impacto negativo. Además, subrayó la necesidad urgente de contar con aeropuertos adicionales, dado que se prevé que el tráfico aéreo aumente significativamente para 2050.
Debate y decisión final en manos del Consejo Nacional de Planificación
Con las decisiones en manos del Consejo Nacional de Planificación y Construcción, la discusión sobre la ubicación del nuevo aeropuerto sigue siendo un tema candente. La posición de la ministra de Transporte, Miri Regev, de apoyar Nevatim, se enfrenta a la oposición del Ministerio de Defensa y a las diferentes posturas de las autoridades locales.
Mientras tanto, el Ministerio de Finanzas sigue respaldando Ramat David, destacando sus ventajas económicas y de aviación. Las tensiones entre los distintos ministerios y autoridades locales reflejan la complejidad de la situación, en la que se deben equilibrar las necesidades económicas, ambientales y de infraestructura.
El futuro de la infraestructura aeroportuaria de Israel dependerá de las conclusiones finales del Consejo Nacional, que deberá decidir cuál de las ubicaciones propuestas será la más adecuada para satisfacer la creciente demanda de tráfico aéreo y apoyar el desarrollo económico del país.
