NUEVA YORK – Exxon Mobil y Chevron informaron el viernes de grandes pérdidas en el último trimestre, ya que el debilitamiento de las perspectivas económicas debido a la pandemia de coronavirus presiona a la industria a duplicar los recortes de gastos.
“Nunca habíamos visto una caída tan profunda de la demanda del mercado”, dijo Neil Chapman, vicepresidente senior de Exxon Mobil.
Si bien señaló los primeros signos de recuperación de la demanda de combustible para motores, la recuperación del combustible para aviones “probablemente sea mucho más lenta”, dijo Chapman, señalando la escasez de vuelos internacionales.
Exxon Mobil reportó una pérdida de 1.100 millones de dólares en el segundo trimestre, la mayor desde la fusión Exxon-Mobil en 1999.
Chevron perdió 8.300 millones de dólares en el mismo período, ya que redujo el valor de los activos con la expectativa de que los precios de los productos básicos se mantendrían bajos por más tiempo.
Las cifras incorporaron una reducción del valor de los activos en Venezuela.
Las débiles condiciones económicas podrían pesar en los resultados de Chevron “en el tercer trimestre” debido a la “significativamente reducida” demanda de productos basados en el petróleo, advirtió el director ejecutivo Mike Wirth.
“Dadas las incertidumbres asociadas con la recuperación económica y los amplios suministros de petróleo y gas, hicimos una revisión a la baja de nuestra perspectiva de precios de los productos básicos que resultó en el deterioro de los activos y otros cargos”, dijo.
Y el director financiero de Chevron, Pierre Breber, dijo en una conferencia telefónica que la compañía se estaba preparando para los precios del petróleo que son “más bajos por más tiempo”.
¿Más tratos en el futuro?
Las pérdidas se produjeron después de informes similares el jueves de Royal Dutch Shell, Total y Eni y subrayaron la situación de depresión a nivel mundial para un sector estrechamente ligado a la economía real.
Los ingresos de Exxon Mobil cayeron en más del 50% hasta 32.600 millones de dólares en el trimestre, mientras que los ingresos de Chevron cayeron casi dos tercios hasta 13.500 millones de dólares.
Aunque los precios del petróleo han vuelto a alrededor de 40 dólares por barril, todavía estaban significativamente por debajo del mismo período de 2019. Eso llevó a pérdidas en ambas compañías en la exploración y la producción.
La débil demanda también pesó sobre las operaciones de exploración y producción, aunque la rama de refinación internacional de Exxon Mobil fue rentable gracias a los menores gastos y a la mejora de las operaciones en comparación con el período de 2019.
Chapman, en una conferencia telefónica con analistas, dijo que la compañía estaba reevaluando sus supuestos sobre el precio del petróleo, pero señaló que frenaría los gastos y no asumiría más deudas.
En abril, la empresa redujo su plan de gastos de capital de 33.000 millones de dólares a 23.000 millones.
Chapman dijo que la compañía reduciría su flota de plataformas en la Cuenca Pérmica en Texas en la segunda mitad de 2020. También dijo que el presupuesto de capital para 2021 estaría por debajo de los 19 mil millones de dólares.
Sin embargo, defendió el dividendo a los inversores de 0,87 dólares por acción como una prioridad importante y dijo que la opinión sobre la demanda de energía a largo plazo no había cambiado.
En comparación, su rival, Royal Dutch Shell, redujo su dividendo en mayo. La compañía anglo-holandesa también se ha comprometido a ser neutra en carbono para 2050.
La realización de acuerdos a menudo se acelera en la industria petrolera, ya que las empresas más fuertes engullen a los competidores con problemas financieros.
Chevron anunció a principios de este mes que adquiriría el productor de esquisto estadounidense Noble Energy por 5.000 millones de dólares, la mayor adquisición de petróleo en medio de la crisis.