Altos funcionarios del Ministerio de Finanzas han declarado hoy a la Comisión de Finanzas de la Knesset que la tasa de congestión propuesta para el área metropolitana de Tel Aviv recaudará 1.300 millones de NIS anuales cuando el sistema esté plenamente operativo. La tasa de congestión está prevista que se introduzca a partir de marzo de 2024.
El asunto se ha debatido hoy en la comisión de finanzas de la Knesset como parte del proyecto de ley de acuerdos económicos, al que está vinculado. Con la tasa de congestión, el área metropolitana de Tel Aviv se dividirá en anillos interior, medio y exterior, y se cobrará por entrar en ellos durante las horas punta de la mañana y la tarde.
El anillo interior incluirá el centro y el sur de Tel Aviv. El anillo medio incluirá Ramat Gan, Givatayim, Bnei Brak, Holon y Bat Yam y Azur. El anillo exterior incluirá Herzliya, Petah Tikva, Kiryat Ono, Givat Shmuel, Ganei Tikva, Yehud Monoson, Or Yehuda, Rishon Lezion y Beit Dagan. La tarifa máxima para entrar en los tres anillos durante las horas punta de la mañana o de la tarde será de 25 NIS. Los funcionarios del Ministerio de Hacienda también confirmaron que el aeropuerto Ben Gurion se incluirá en el anillo exterior de la tasa de congestión.
El debate de la Comisión de Finanzas de la Knesset fue tormentoso, con los diputados de la oposición diciendo que el plan discriminaría a los residentes de la periferia de Israel, que de hecho estarían financiando el bienestar de los residentes de Tel Aviv. Dijeron que el plan alejaría aún más a los residentes de la periferia del centro.
