El ministro de Finanzas de Israel, Avigdor Liberman, convocó hoy su primera rueda de prensa desde que asumió el cargo para hablar del proyecto de ley de Acuerdos Económicos, que acompañará al presupuesto del Estado en la Knesset.
Una de las cláusulas más controvertidas del proyecto de ley es la propuesta de una tasa de congestión para los coches que circulen por la región metropolitana de Tel Aviv durante las horas punta de la mañana y la tarde.
Pero al responder a las preguntas sobre el plan, Liberman dijo que no había contradicción entre su afirmación de que no habría nuevos impuestos y la propuesta de tasa de congestión, que se promovería para disuadir a los coches en favor del transporte público y no para llenar las arcas del Tesoro. También dejó claro que no lucharía por su aplicación.
Liberman dijo: “En cuanto a la tasa de congestión, no hemos venido a sustituir a otros ministerios. Si el Ministerio de Transportes lo apoya, seguiremos adelante con él, y si no, no lo haremos. No pienso construir un imperio que sustituya a otros ministerios”.
El proyecto de ley propone que en la región metropolitana de Tel Aviv se cobre una tasa graduada durante los días laborables y que la tasa se cobre electrónicamente a través de cámaras, como en la carretera 6 y el carril rápido de Tel Aviv. La región metropolitana de Tel Aviv se dividirá en tres zonas de tarificación: el centro de Tel Aviv y los anillos interior y exterior.
Los conductores que circulen por la zona exterior entre las 6.30 y las 10 de la mañana deberán pagar 5 NIS por circular por el anillo exterior y 10 NIS por viajar por el anillo exterior y el centro de Tel Aviv. Entre las 15.00 y las 19.00 horas, los conductores deberán pagar 2,50 NIS en la zona exterior y 5 NIS en cada una de las zonas interiores y el centro de Tel Aviv. Así, la tarifa máxima a pagar en un día será de 37,50 NIS y habrá descuentos para los conductores abonados. Los autobuses, taxis, vehículos de emergencia y algunos de servicio estarán exentos de la tasa.
